A partir del 21 Kaiser!! pues si que hay ganas, si....
He olvidado comentaros que desde el comienzo del rally, caeran tormentas de nieve (tres por sesión) sorteadas ante el Seńor Notario (F.A.) en tramo y hora. Dichas tormentas estarán publicadas antes de cada sesión en el mostrador del parque cerrado.
Esto quiere decir, que si en el sorteo toca que caiga el kilo de harina extra en el tramo 4 a las 12:09, haya coche corriendo o no, la citada harina caera bién repartida por todo el tramo. Suerte a todos.
Yo pienso como tú, Ignacio. El tema de las nevadas puntuales puede ser divertido. Lo que comentas de cambiar las ruedas...¿te refieres antes de cada tramo? Si permites eso, entonces puedes perder un poco la emoción de las nevadas puntuales, y así podría ser algo más real. Es decir salir a un tramo con un neumático equivocado es algo que pasa en los rallys de verdad y porque no puede suceder esto aquí.
En cuanto a las nevadas puntuales, yo soy partidario de que esten anotadas antes del comienzo del rally, pero desconocidas a los participantes, aunque después se pueda comprobar la carta de nevadas, pero siempre a posteriori. No sé, el saber la hora también hará que la gente siga corriendo mirando el reloj... no sé no sé, habra que estudiar la mejor opción.
Lo primero es decir que sólo es una opinión, y que no quiero interferir en nada a los organizadores , reglamentadores.estoy de acuerdo con el comentario del amigo ricardo respecto a un sistema de tirar la harina de una forma mas tradicional.
Las nevadas horarias pueden ser divertidísimas, pero tienen un pero, por lo menos a mi manera de ver; si la nevada es importante, y vas con un clásico, has palmado, cosa que si te toca con un 4x4 pierdes algo de tiempo, pero siempre es recuperable. Si eres un participante experimentado en la harina, díficil será que la harina te deje tirado, pero si eres un poco principiante, las trencillas seguramente te harán parar en medio del tramo. Creo que igual, es todavía un poco pronto para hacer inventos en Aragón con la harina, así que quizas este más a favor de un sistema más tradicional.
Al igual que en su día mi amigo Ricard Ros de U24 me enseńo que las trencillas de rollo plata de MB eran fantásticas en la harina, y desde entoces no he vuelto a tener ni un problema, y eso que me ha tocado abrir tramos con abundancia de harina, yo os lo comento a vosotros por si os interesa, que es una putada que darte con cara de tonto en un tramo, cuando el coche se te para, y se te vuelva a parar, a mí tambien me pasó en su día.
Que los rallys de sucio son divertidísimos, y quiero que tambien los disfruteis, y que ademas, y visto lo visto, el Rally de Teruel, va a ser ESPECTACULAR.
Un saludo, "R".
que me diga alguien que en ARAGON hay un piloto que sea capaz de controlar un rally de sucio con reloj en mano me produce un minimo estado de "risa" ya que creo que no hay un numeroso grupo de pilotos homogeneo que se disputen el rally. OJALA ME EQUIVOCASEHe olvidado comentaros que desde el comienzo del rally, caeran tormentas de nieve (tres por sesión) sorteadas ante el Seńor Notario (F.A.) en tramo y hora. Dichas tormentas estarán publicadas antes de cada sesión en el mostrador del parque cerrado.
Esto quiere decir, que si en el sorteo toca que caiga el kilo de harina extra en el tramo 4 a las 12:09, haya coche corriendo o no, la citada harina caera bién repartida por todo el tramo. Suerte a todos.
Quizás este sistema, si está bien hecho, no sea tan malo ¿no?, es decir, por un lado puede evitar las tan temidas estrategias del p*t* reloj en mano para calcular cuando quiero salir (personalmente NO me gustan) y por otro te exijen estar preparado o preparar tu coche para las dos situaciones posibles: Abrir tramo con montańas de nieve y salir al tramo con este limpio.....
A mi, aún a sabiendas de lo injusto que son a veces los rallyes de sucio, me parece una buena idea (siempre y cuando se permita cambiar el neumático si te toca "en suerte" la nevada!!!).
Saludos.
Yo también creo que en las nevadas puntuales, si tienes los neumáticos equivocados te tocará ir piano piano y si tienes la suerte de tener los neumáticos adecuados pues coj***do. Lo que no comparto es que los rallies de sucio sean injustos, si tienes bien preparada la máquina lo harás bien o mal, pero ya dependerá de ti y no del coche, lo que no se puede pensar es tener el coche preparado para todo tipo de tramos, revirados, autopistas, con muchas rasantes... Cuando se va a lo desconocido hay que hacer un coche equilibrado.si que es tu humilde opinion pero cuando hablamos de injustos me refiero / nos referimos a que no gana el que mas rapido va, sino el que que se encuentra los tramos en mejores condiciones, como me lleva enseńando la poca experiencia que tengo en rallys de sucio.
Todo esto es una humilde opinión.
Saludos.
tampoco me termina de convencer el sistema de los catalanes ya que me sigue pareciendo injusto.Yo pienso como tú, Ignacio. El tema de las nevadas puntuales puede ser divertido. Lo que comentas de cambiar las ruedas...¿te refieres antes de cada tramo? Si permites eso, entonces puedes perder un poco la emoción de las nevadas puntuales, y así podría ser algo más real. Es decir salir a un tramo con un neumático equivocado es algo que pasa en los rallys de verdad y porque no puede suceder esto aquí.
En cuanto a las nevadas puntuales, yo soy partidario de que esten anotadas antes del comienzo del rally, pero desconocidas a los participantes, aunque después se pueda comprobar la carta de nevadas, pero siempre a posteriori. No sé, el saber la hora también hará que la gente siga corriendo mirando el reloj... no sé no sé, habra que estudiar la mejor opción.
Un rallye deja de ser divertido cuando se sufre (aunque hay cada masoca que para qué :-D :-D :-D :-D), esperemos que en eso estemos todos de acuerdo.
Por el tema de cambiar ruedas, si no dejamos cambiar antes de cada tramo, estamos diciendo en voz alta que todos los participantes salgan con mucho taco de neumático, porque si te toca la nevada y no llevas esa rueda, las has cagado.... Y por otro lado, el reglamento prohibe expresamente el cambio de ruedas entre tramo y tramo por lo que, vuelvo a lo mismo, todo el mundo con super taco por si acaso.... En cualquier caso, esto parece bastante democrático y evita el romperse la cabeza sobre con que rueda salir, asi que puede ser una buena idea..... pero,
Ojo al tema del sorteo y de publicar cuando va a nevar. Si se dice antes de cada etapa a que hora va a nevar, tener por seguro que vamos a tirar de reloj y tiempos, situaciones como las de achuchar al que va delante para que no te toque la nevada en tal tramo o ir más lento que una procesión de caracoles para que la nevada le toque al que te precede. Dada nuestra "cultura" de no exigir a rajatabla un tiempo máximo de etapa veo el tema bastante complicado..... y quizás sujeto a malos rollos por el tema de penalizaciones y tal y tal (Algo, por otra parte, contemplado ya en el reglamento).
Vamos a ver..... alguna idea más..... Quizás "R" nos pueda aportar algo de luz al ser nuestro colega más experto en rallyes de sucio pero sé, por ejemplo, que en los rallyes de sucio de 1/24 en el momento que han pasado 7 u 8 coches, la pista queda ya muy limpia y por lo tanto, cojiendo como ejemplo el reglamento deportivo de Rallyes de Sucio del Regional Catalán, veo que ellos tienen un sistema que intenta evitar esta situación, impidiendo que al que ya le ha tocado abrir pista con nevada nueva, le vuelva a tocar abrir en las segundas o terceras etapas.
Sigue el debate...
Saludos cordiales.
Buena decisión, ya que organizais , vosotros decidis cómo lo vais a hacer, habeis escuchado las opiniones, y seguro que lo que hagais, bien hecho estará, no me cabe la menor duda.
Esperando al sábado para deslizar por vuestros tramos, "R".
Buena decisión, ya que organizais , vosotros decidis cómo lo vais a hacer, habeis escuchado las opiniones, y seguro que lo que hagais, bien hecho estará, no me cabe la menor duda.
Esperando al sábado para deslizar por vuestros tramos, "R".
No se, quizás sea la fecha, falta de eventos por las cercanías, quizás sea la meteorología, que anuncia Nieve por encima de los 300 metros y frio que te cagas, quizás sea el último rallye de la temporada (¡anuncio!: la que viene me retiro) o será simplemente que es un nuevo Rallye en Slot Torico, ese "slot-sitio" de mis amores de donde mi memoria guarda tan gratos recuerdos, en cualquier caso, algo tiene este nuevo rallye en Teruel que tanta expectación nos crea......
¿Cómo es eso de que te retirás?
Ignacio, como que te RETIRAS???????
Eso espero que me lo explices....
Espero Cacharral, que lo del retiro, haya sido un lapsus.
Saludicos, "R"
Secundo tu moción, JIALRU. Javier porqué no nos visitas con unas botellitas de pacharan para celebrar el final con los amigos???
Mejor pensado...Javier, que no te lo pregunto, ¡QUE LA TRAIGAS!
JEJEJEJEJEJE
Hola a todos:
Puntualmente y sin demora, la gente de Slot Torico ya ha mandado la clasificación general del Rallye así como la General del Campeonato de Aragón de Rallye Slot 1/24.
Ya están publicadas en esta misma web
De parte de mi escudería y un servidor, felicitar y otorgar la máxima nota posible a todo el personal de Slot Torico por la preparación, organización y desarrollo de tan magnífico rallye. Sin duda ya se han convertido en una de las referencias más altas de como hacer slot del mejor: los tramos, para sentar cátedra.
¡Gracias colegas!.
Un cordial saludo.
P.D.: Me permito la licencia de informar a los amantes del rallyeslot Aragonés que Slot Torico tiene un cpto. de Rallyes propio al que está invitado cualquier aficionado. Se disputa en la Jornada de Sábado por la tarde y, por supuesto, los tramos son de nueva factura en cada rallye. Ahora que estamos a escasa hora y cuarto de Zaragoza, creo que es una de las mejores opciones para disfrutar de buenos rallyes. Más información en www.slottorico.es