TEMPORADA 2008 MADERA

[iker]

Bueno, ya que veo el gran interés, preocupación, ilusión, esperanzas, inquietudes, sugerencias.......que tenemos todos los que del 1/24 disfrutamos, abriré el tema para que la gente comente lo que pueda o quiera.

Espero que próximamente salgan los calendarios oficiales de competición de nuestro club. Y qué categorías y en qué formato se van a celebrar.

También he de comentar que muy extrańamente, no se sabe casi nada del campeonato de Espańa de resistencia del ańo presente. Quedando mes y pico para la, en teoría, primera prueba del Campeonato Nacional de Resistencia 1/24, que se debería celebrar en Terrasa, aunque todavía no se sabe con seguridad.......Y del Reglamento........lástima de esos días de vacaciones, sin poder aprovechar para adelantar trabajo........

Al menos confio (pondría la mano en el fuego) en que mi gente haya aprovechado éstos días para poder plantearse la próxima temporada, cambiar impresiones, realizar pruebas....en fin lo habitual.

Bueno pues nada, un saludo pa todos, y hasta pronto.

¡¡¡¡¡DIOS!!!!!, ¡¡QUÉ ME PASA!!! ¡¡ME ARDE LA MANO!! .........¡¡¡NOOOOO!!!

[cacharral]

Así es Iker, aunque no lo parezca, algunos estamos ya trabajando en esta temporada 2008 y además, bastante agobiados por todos los frentes abiertos  :-D :-D :-D

Hola a todos:

Aprovechando la apertura del post por Iker, es buen momento de comenzar a informar sobre los campeonatos y categorías que disputaremos el ańo que viene.

Campeonato PLAFIT-CLASSICS 1/24 (6 Divisiones)
Velocidad en Pista de Madera. Con la misma base técnica que el reglamento ACS, se disputarán 6 Categorías o Divisiones, organizadas en dos carreras. Primera Carrera para las categorías o Divisiones I, II y III de ACS y segunda carrera para las categorías o divisiones IV, V y VI de ACS. Los PORSCHE 962C de nuestra "Challenge" quedarán integrados en la División VI (Grupos C) siendo esta la única división cuyo reglamento ténico se modificará (Por Ejemplo, todos los coches son configuración de motor en linea). Podéis consultar el reglamento en la web de ACS así como el documento orientativo de carrocerías homologadas (Tenéis una copia impresa y encuadernada en el club). Es una de mis apuestas para el futuro (¡¡hay que ver la cantidad de coches clásicos de rallye que también podrían correr en pista de madera!!).

Campeonato GRUPO Z 1/28
Velocidad en Pista de Madera. Aúnque un servidor no era excesivamente partidario de conservar esta categoría pues consideraba que se había perdido "competitividad" al ser una monomarca Ferrari,  se ha escuchado al aluvión mayoritario reinvindicando que se conserve y se conservará, pero con importantes modificaciones en el reglamento que se acotará mucho en MEDIDAS (Altos, Anchos y Largos) para dar mayor competitividad a la categoría y que esta no dependa de un carrocería determinada. Ya se está trabajando en hacer pruebas con diferentes coches y mecánicas y ya tenemos algunas conclusiones que se plasmarán en el reglamento técnico una vez terminado el proceso de evaluación. Por ejemplo: Ancho máximo ruedas, 13mm.

Campeonato GTS 1/24 y posible COPA PLAFIT PORSCHE 911 GT1 1/24
Velocidad y/o Resistencia en Pista de Madera. Con la Base del Reglamento técnico EUROPEO de PLAFIT para coches GT (EPC, European Plafit Championship), se homologarán todas las carrocerías de coches GT procedentes de un Kit de Plástico 1/24. Se está estudiando si se hace un COPA Porsche 911 GT1 con base en el Kit de Revell-IBB. El Motor creo que debería ser el clásico BISON de toda la vida pero ¿a 20V? (Lanzo la pregunta).

Campeonato LeMANS SERIES 1/24
Velocidad y/o Resistencia en Pista de Madera. Cualquier carrocería GT-GT1 y SPORT PROTOTIPOS de cualquier origen (Plastico, Resina, Composite, etc...) a escala 1/24. Reglamento chasis libre Metálico comercializado en Espańa, con intercambio libre de piezas y preparación libre. Reglamento acotado por pesos y medidas cercano sino igual al LeMANS Series de la ACS. Me gustaría que fuese con motor BISON II a 20V pero depende de que lo discutamos en el club por si la ACS no lo homologa para sus pruebas.

Esto es todo por el momento. Por favor, no os hagáis excesivas "pajas mentales", ya sabéis que en todo caso el club siempre está abierto para vuestras sujerencias y comentarios y que a todo el mundo con ganas de cooperar y trabajar se le escucha. Es importante ser consciente que este MES estamos TRABAJANDO.

¡Ah!, la primera carrera POSIBLEMENTE será el Domingo 10 de Febrero para PLAFIT-GT y LeMANS SERIES.

Seguimos comentando.

Un cordial saludo.

[iker]

Buenas a todos nuevamente.

Gracias Cacharral por la información. Se agradece el rato que has pasado al teclado,.....debido a la ingente cantidad de comentarios que se han producido, no creo que haya más que comentar o sugerir. Si acaso, quizás, diría o mejor dicho sugeriría que se corriese a 20V. Siempre lo hemos hecho así y, salvo cambio de motor, no lo encuentro motivo para cambiarlo. De hecho, incluso en las resistencias que pudiesemos celebrar, lo mantendría como hasta ahora, aún habiendo sufrido(mi equipo) en la última de ellas rotura de motor, tal vez, casi seguro, debido a la temperatura ambiental y la exigencia de trabajo al motor. Pero justamente es lo que dió más emoción a ese final de carrera, sólo quedaban dos carriles y medio y casi nos cogeis.

En cuanto a lo de las categorías, hecho de menos centrarnos un poco más en una categoría y si acaso celebrar "copas" de una prueba y de caegorías diferentes a lo largo del ańo. Es decir; por ejemplo; 7 carreras de LMS o GTS de Resistencia por equipos y 1 de GR5, 1 de Clásicos, y otra de Grupos C......bien sean en Individual o por equipos, de resistencia o velocidad,por ejemplo. Con un reglamento más propio nuestro. Más como entendemos el 1/24 por estos lares.

Yo personalmente entiendo mucho más nuestro hobby tal y como lo entienden nuestros compańeros de slotracinglemans.com , os invito a que os deis un paseo por sus galerías, foros, en los cuales encontrareis enlaces con imagenes de interiores para llorar de la emoción.....y alguna discusión de éste tema en concreto, de como un noruego(o algo así) les pregunta si un interior de lexan casi calcado de los que utilizamos en los coches EPC y ahora LMS, es válido para correr una carrera de las suyas...... ellos le contestan que según el reglamento Si, que cumple el mínimo,.......pero que si no le da vergüenza salir así a pista, le animan;...curratelo con un poco de cartón o lexan pero dándole forma, pon unas barras de seguridad, un piloto de resina........en fin...........mirarlo por vosotros mismos. De los coches y reglamentos ni comento nada que luego me sube la tensión. No obstante he de decir, que ellos empezaron como nosotros, con sus maquetas adaptadas y sus interiores justitos con el piloto de resina....etc. Ahora se hacen moldes para hacer cuantos coches quieran de resina tipo la de cursa.....a unos 20 Euros por modelo :?, y unos interiores pa flipar con iluminación en el salpicadero, reproduciendo los leds de uno real :?........en fin...........

Bueno hasta pronto :wink:

[luison]

¿Que callado esta el patio ? como se nota que estamos todos preparando la nueva temporada ,ni comentarios ni na ,pues nada a terminar todos los coches que ya queda poco.......saludos luison :-D

[Exzell]

Aquí tenéis toda la info de la 1ª carrera del Campeonato de Espańa:: http://slotterrassa.mforos.com/1182363/6664961-campeonato-de-espana-resistencia-plafit-2008/

Y sin excusas, que no pienso perderme el honor de volver a correr a vuestro lado con el nivelazo que tenéis!

[iker]

Gracias Excell, esperemos que así sea, y se animen unos cuantos a subir a Terrasa. De momento al ser inicio de temporada parece que hay un poco de pereza, pero seguro que algún equipo se apuntará en breves......otros tendrán que esperar a permisos de trabajo, de médicos y lo más importante.....de parientas.

Desde luego, el ańo pasado lo pasamos fenomenal.....el ambiente, la carrera, las personas....en fin....

Bueno, esperemos vernos pronto y un fuerte abrazo pa todos.

[GRITTI]

Pues sabiendo el gran nivel que teneis..., lo unico que puedo hacer es animaros a competir en pruebas como las que menciona Iker.

Yo mańana salgo para Oslo (Noruega), probé el ańo pasado y este repito. Rodar con esas maravillas de coches es un LUJAZO.

Ya sabeis, ANIMO, que son pocos y ... :wink:

[focus_tddi]

Pues nada Gritti, suerte en Oslo... y a Exzell comentarle que algún almodeli irá a Tarrassa... a ver si en breve sale el regmento...

[iker]

Joer que envidia Gritti,......espero que lo paseis en grande, que ya de paso quedeis lo mejor posible y que no paseis mucho frio. Ya he visto que os han colocado en la Cocina, ...espero que no os toque cocinar pa todos los que participais....... :-o

Hasta la vuelta y buen viaje.

[cacharral]

Muy buenas, amiguetes del 1/24:

Ya tenéis los reglamentos de 1/24 publicados en la web (www.almodeli.slotaragon.com).

Por un lado, las cuatro categorías de RallyeSlot 1/24 del Cpto. de Aragón, es decir, WRC-Gr.B-Gr.A y Clásicos (faltan los de las "copas" 2ª coche, estarán en breve) y por otro los de circuito de madera de las categorías a disputar en el Almodeli.

Sobre los de Rallye, comentar que para la Copa CHACAL EVO-V se seguirá manteniendo la configuración del ańo anterior. Sólo variará la homologación de nuevos materiales en substitución de los que han quedado fuera de distribución. A pesar de lo comentado últimamente, NO habrá cambios en los chasis Chacal.
La otra copa prevista como segundo coche será la AVANT WRX-STI, creada por los amigos de Slot Torico el ańo pasado y que se basa en el Chasis AVANT en línea bajo carrocerías FUJIMI del Subaru Imprezza WRC-STI. En cuanto pulamos algunos detalles publicaremos el reglamento definitivo.

Sobre los reglamentos de pista y así de memoria comento los cambios más significativos:

1.- Este ańo estrenamos carreras de velocidad con los PLAFIT CLASSIC 1/24 aplicando el reglamento técnico publicado por la ACS. El enlace a los reglamentos y Anexos orientativos de Carrocerías HOMOLOGADAS es el disponible en la web de ACS. Este Campeonato desarrolla 6 Categorías, las cuatro primeras como motor Scaleauto Gris de 20K rpm y las dos siguientes, categorías V y VI con motor Scaleauto Amarillo de 25K rpm. El cambio más significativo es que la denominada Division VI para "Grupo C" será exclusivamente nuestra clásica "PORSCHE 962C" conservando la configuración de chasis, ruedas y pesos y medidas de ańos anteriores siendo la novedad esta temporada el que se homologan también las carrocerías de PORSCHE 962C de los fabricantes TAMIYA, HASEGAWA, REVELL y BRM. El motor cambia, pues al disputar los PLAFIT CLASSICS a 12 Voltios, es necesario que se monte el Scaleauto Amarillo de 25K. ¿Desarrollo?. Pues ya sabéis, habrá que probar  :-D :-D :-D

2.- El Grupo Z, en un intento de hacer más competitiva la categoría y que no sea coto cerrado de las Enzos, sufre cambios tales como que se prohibe el uso de contrapesos y/o estabilizadores proporcionados por los fabricantes de los chasis y, sobre todo e importante, se adoptan nuevas medidas de ancho de ejes: para el delantero, ancho máximo de 72,3 mm, para el trasero, ancho máximo de 74,2 mm. Además esta temporada, todos los coches y no solo los enzos, deberán acotar una distancia máxima de eje trasero a vastago de guía de 110 mm como máximo. Me parece que nos vamos a divertir  :lol: :lol: :lol: :lol:

3.- Para los MODELCAR se homologan dos categorías. Los PLAFIT GT 1/24 basados en el chasis Plafit Pro-Racing y las LeMans Series 1/24 con chasis metálico libre comercializado donde también podrán correr los coches gt además de los habituales sport prototipos. La PLAFIT GT es casi un calco del reglamento aplicado en el CERP y en el EPC y las LeMANS Series es una evolución del nuestro anterior donde existe bastante libertad de preparación, incluida la homologación del nuevo motor BISON II. Para la redacción de estos reglamentos he contado con la inestimable ayuda de "Isratore" al que agradezco desde estas líneas su eterno interés y ganas de colaboración con estas, digamos, "desagradables tareas".

Bien, creo que hay de todo y para todos. Deseando que esta información sea de vuestro agrado, os mando un cordial saludo.

[cacharral]

CAMPEONATOS PLAFIT GT y LeMANS Series 1/24 2008 EN ALMODELI-ARAGON

Bueno amigos, no queda casi nada para comenzar con las primeras pruebas puntuables de la temporada de Madera 2008 en el ALMODELI-ARAGON.

La primera cita: Domingo 2 de Marzo a las 9:00 horas, con la disputa de las primeras pruebas puntuables (Individuales) de los campeonatos de PLAFIT GT y LeMANS Series 1/24.

Como ya sabéis, toda la información está disponible desde hace unas semanas en https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2008/modelcar.html

Horarios aproximados:
09:00 Entrenamientos libres.
09:30 Apertura de Inscripciones – Verificaciones técnicas
10:00 Toma de Tiempos oficial y Carrera PLAFIT GT
12:00 Warmp-Up – Verificaciones técnicas
12:30 Toma de Tiempos oficial y Carrera LeMANS Series.

Esto es todo por el momento. Cualquier duda que tengáis podéis plantearla en este mismo post. Será puntualmente contestada.

¡Felices Carreras!.

Un cordial saludo.



P.D.1: No sé con que c*ń* disputaré la PLAFIT GT, pero lo que es seguro es que NO será con el Porsche 911  :-D :-D :-D :-D. Y para los SPORT, estreno en competición de la nueva PANOZ LMP1. Me ha pillado el toro con el tema de carrocerías y sólo dispongo de tiempo para montaje de chasis y poquitas pruebas.

P.D.2: Se recuerda a todos los interesados que intentamos organizarnos para limpiar la pista de cara a la 1ª prueba puntuable.

P.D.3: ¡ANIMO! para todos aquellos que se quieren estrenar con el nuevo PORSCHE 911: ¡es más fácil de lo que parece!.

[focus_tddi]

A falta de apenas una semana os recuerdo la clasificaciones del ańo pasado de ModelCar y Gt...

ModelCar:

01 VICTOR PEŃA
02 VALENTIN GIL
03 LUISÓN LOPEZ
04 NANDO FERNÁNDEZ (315 v)
05 JOSE LUIS ORCASTEGUI (310 v)
06 IKER SANTOS
07 ISRAEL GIL
08 OSCAR VARGAS
09 FERNANDO "GRUPO C"
10 IGNACIO PEREDA (FdC)
11 ARMANDO TIMONEDA
12 CHENCHO
13 JUAN L. CEREZO
14 JOSEMA GARCIA
15 OSCAR GONZALO
16 JOSE ANTONIO NAVARRO
17 FERNANDO GRACIA
18 NACHO ESPINO
19 JAVIER SUBIJANA
20 EDU VICENTE
21 RAUL VICENTE
22 JORDI URPI
27 RAFA MARTIN
23 PEDRO SUBIJANA
24 EDU OLARTE
25 FERNANDO GRASSI
26 JOSE LUIS JIMENEZ


Y la no menos importante Gt:

01 VICTOR PEŃA
02 OSCAR VARGAS
03 VALENTIN GIL
04 NANDO FERNANDEZ
05 ISRAEL GIL
06 JOSE LUIS ORCASTEGUI
07 IGNACIO PEREDA (FdC)
08 FERNANDO S. "GRUPO C"
09 IKER SANTOS
10 ARMANDO TIMONEDA
11 MARCO A. ARA
12 FERNANDO GRASSI
13 RAUL PEREZ
14 FERNANDO GRACIA

Recordaros que este ańo hay algún cambio en los reglamento, así que echarles un ojo...

[Inchenchato]

P.D.1: No sé con que c*ń* disputaré la PLAFIT GT, pero lo que es seguro es que NO será con el Porsche 911  :-D :-D :-D :-D. Y para los SPORT, estreno en competición de la nueva PANOZ LMP1. Me ha pillado el toro con el tema de carrocerías y sólo dispongo de tiempo para montaje de chasis y poquitas pruebas.

   ¡¡SECUNDO LA MOCIÓN!!  Total para las morcillas que tengo por dedos me da igual con lo que corra.   :-D :-D

[cacharral]

Muy buenas:

"Zino", ponte las pilas y trabaja los coches a conciencia que este domingo ya sales con "handicap":

¡¡Los Iker, Pereda, Luisón, Isratore y otros "novatos" ya tienen +3 puntos de ventaja en sus casilleros!!

Y no me busques escusas  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Saludos y no duermas  :evil: :evil:

P.D.: También va por ti "Osky"

[Zino]

"Zino", ponte las pilas y trabaja los coches a conciencia

nadie me había dicho que hubiera mangas nocturnas  :roll: :roll: ahora a poner las luces :| :|

¡¡Los Iker, Pereda, Luisón, Isratore y otros "novatos" ya tienen +3 puntos de ventaja en sus casilleros!!

así me gusta..... os merecías una tarde en el spa. :-D :-D :-D. gracias