Resistencia 8 Horas Modelcar en Almodeli

[cacharral]

Buenas.....

La resistencia de 8 horas se disputará con PROCOMP-3 (tres), rueda completa y aligerada del fabricante SCALEAUTO, ref. 2424-P y de medidas 27,5mm de diámetro, ancho 16mm y llanta de 21mm.



Perdonad el "lapsus" inicial en la publicación de la convocatoria.

Un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos:

Pilotos, esto está en marcha.......

Hoy Miércolas día 20 y a las 21 horas termina la primera fase de pre-inscripciones de equipos (pilotos prioritarios) para las 8 horas de Resistencia SPORT-LMP Modelcar 1/24 del Sábado día 30.

A hora de este post, únicamente 4 equipos han formalizado la pre-inscripción.

Podéis revisar la lista de equipos y coches pre-inscritos en el siguiente enlace ->
https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/lista4modelcar.html

   o en la página web oficial del Campeonato de Modelcar en Almodeli ->
https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/modelcar.html

NOVEDADES:
La organización y comisión técnica del campeonato ha decidido modificar el peso máximo de los coches SPOT-LMP 1/24 para las pruebas de resistencia. El motivo es poder homologar cualquier instalación de kits de luces, ya sea sobre la carrocería o sobre el chasis.
El peso máximo del coche para la categorías SPORT-LMP en pruebas de Resistencia queda en 225 gr.

Igualmente os recordamos que las alturas de chasis, carrocería y eje posterior para coches SPOT-LMP 1/24 también fueron modificadas en la convocatoria de esta prueba. Para pruebas de Resistencia el coche debe entregarse a parque cerrado con una altura de eje posterior superior a 1,2 mm. Durante la carrera la altura de cualquier parte del chasis y carrocería debe ser superior a 1,00 mm.

Podéis descargaros las últimas actualizaciones de los reglamentos y hoja de homologaciones técnicas Modelcar 1/24 en la página web del club Almodeli o clicando en los siguentes enlaces:

https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/reglamentos/reglamento_madera_sportlmp_almodeli_2007.pdf

https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/reglamentos/hoja_homologaciones_modelcar_almodeli_2007.pdf

Seguimos en contacto. Gracias a todos.

Un cordial saludo.


P.D.: Mensaje personal para los pilotos habituales del club Almodeli en Modelcar 1/24: Algunos no habéis formalizado aún la pre-inscripción. La organización de esta carrera debe ajustar horarios y recursos para una correcta planificación de la misma, tal y como quedó especificado en la convocatoria. Hay ya dos equipos de fuera que están en la reserva esperando a las nueve de la noche del Miércoles 20 de Junio y ver si van a poder disputar la carrera o no. La organización lamentará profundamente que alguno de los habituales del club se quede sin correr por desorganización o "pereza" a la hora de formalizar su pre-inscripcion. Dice el refrán que el que avisa no es traidor......

[Il_Oscuro]

Podéis revisar la lista de equipos y coches pre-inscritos en el siguiente enlace ->
https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/lista4modelcar.html

Qué buena idea poner al lado de cada equipo una foto del coche real.

[iker]

Sensacional seguimiento y organización, enhorabuena Cacharral

[cacharral]

Podéis revisar la lista de equipos y coches pre-inscritos en el siguiente enlace ->
https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/lista4modelcar.html

Qué buena idea poner al lado de cada equipo una foto del coche real.

¡Gracias a los dos!

La idea de las fotos me la dió Iker, nos pareció interesante para estas 8 horas, es más, sabiendo con que coche va cada equipo se animan los "corrillos" de conversación de los días previos a la carrera..... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Por cierto, tengo fotografías de casi todos los coches que corrieron LeMans (¡No es un farol, os lo aseguro!) y aunque lleva un poco de trabajo buscar la adecuada y rehacerla para el "estilo" de la web, es una gran idea para generar una primera impresión visual muy acertada de la "máquina" en la que se está trabajando.......

En realidad, lo que intentamos es que en el futuro los aficionados al Modelcar 1/24 tengan cultura "sportmotor" y modelística como para poder asignar en cada carrera "el modelo" que te ha tocado preparar para esa ocasión. Es decir, intentar huir del "todosconlomismoqueesloquefunciona" (algo tan habitual en esta categoría) y crear nuevos retos aún a sabiendas de que implicará más trabajo y dedicación.

Se puede intentar diseńar un sistema que partiendo de una lista de maquetas de modelos homologados asigne por una formula "ranking" el coche con el que te ha tocado correr la próxima vez. Es decir, puntuar cada modelo con un "indice" de eficacia (algo complicado, seguro), otorgar "handicaps" a los pilotos según sus resultados, buscar la "fórmula" y entonces obtener como resultado que a los peor clasificados en el campeonato les toca elegir entre tres carrocerías, digamos, "competitivas" y a los líderes, les toca elegir (y romperse la cabeza, claro) entre otras carrocerías, digamos, "menos competitivas".

Lamentablemente, mi cabeza y mi tiempo no dan para más, así que, si a alguien le gusta la idea y quiere desarrollarla, le paso el testigo, que prometo estudiar cualquier propuesta relacionada con esta reflexíon.

Un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos:

¡¡¡URGENTE, URGENTE!!!

¡Atención!, tenemos dos equipos en el club que buscan/necesitan un tercer piloto para la Resistencia de 8 horas del Sábado 30 de Junio. Estos son:

CHENCHO / FERNANDO "GRUPO C" / ?
y
NANDO FDEZ. / JUAN LUIS CEREZO / ?

¡¡SE BUSCA PILOTO para MODELCAR 1/24!!

(Mensaje especial para los aficionados a pista del 1/32 que miran con envidia los coches y carreras de la madera)

Interesados, ponerse en contacto conmigo urgentemente (teléfono móvil, teléfono del club o e-mail).

¡¡GRACIAS!!.

Un saludo.

[Il_Oscuro]

A instancias de Isra he preguntado Pedro Luis si estaría disponible para formar equipo con Nando y Juan Luis y me ha dicho que sí. Aún no he podido decirselo porque el tontolaba de mi cuńado no llevaba encima el teléfono de Isra, pero le he puesto un privado.

Saludos.

[focus_tddi]

Gracias Il_Oscuro.
Ignacio, toma nota pues del equipo, intentare ponerme en contacto con Nando o Juan Luis para que te pasen el modelo de coche.

[cacharral]

Hola a todos:

¡LISTA CERRADA!.

Ya tenéis disponibles en la página web de la competición los 8 equipos y sus monturas previstas que disputarán las 8 horas de Resistencia Modelcar 1/24 para coches SPORT-LMP del próximo 30 de Junio.
https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/lista4modelcar.html

Por lo tanto, las mangas Diurnas y Nocturnas se disputarán con dos carriles "0".

En resumen, los horarios previstos para la carrera son los siguientes:

09.00 Apertura del Club, Entrenamientos Libres.
10:00 Entrega de Motor y Ruedas.
10:30 Entrada a Parque Cerrado, Verificaciones Técnicas.
11:00 Toma de tiempos Oficial, Confección de Parrilla de Salida.
12.00 Manga DIURNA carrera de Resistencia SPORT-LMP (1/24)
19.30 Manga NOCTURNA carrera de Resistencia SPORT-LMP (1/24)
00.30 Fin de carrera de Resistencia. Resultados.


No se plantea ninguna pausa de cortesía pues al existir los dos carriles "0" todos los equipos tendrán un descanso de 100 minutos en la etapa diurna y una hora en la etapa nocturna, tiempo que obviamente se podrá aprovechar para comer, beber, mear o llamar por el móvil :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Tenéis a vuestra disposición un documento pdf muy útil donde se especfican los horarios de forma detallada, aportando también la rotación de carriles prevista para 8 equipos en un circuito de 6 carriles y, lo que es más importante, las NOTAS de cuando le toca pasar verificación a cada equipo, el control de cambio de neumático obligatorio o el encendido de luces y todo ello EN FUNCIÓN DEL CARRIL DE INICIO asignado.

El enlace está en la página web oficial de la competición o clicando en el siguiente enlace:
HOJA de CONTROL Técnico/Horario -> https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/reglamentos/hoja_control_tecnico_horario_8horas.pdf

Pilotos, preparadores............. hagan sus cábalas, calculen sus desgastes y planteen sus estrategias.

¡Lo máximo en slot de resistencia llega al club Almodeli!.

Gracias a todos por vuestra dedicación y un cordial saludo.

[cacharral]

Muy buenas:

Mis "compis" de equipo, "Farolillo" & "Buzo", ya han pedido hora en la clínica de desintoxicación para drogas duras....... se veía venir :-D :-D ..... no duermen...... están ansiosos..... nerviosos......problemas.....mentiras piadosas...... cuentas las horas para el gran día...... Es lo que tiene "inyectarse en vena" de esencia de 1/24 y extracto de madera.......

Al coche le quedan aún un montón de horas, el equipo va contra-reloj, los mecánicos del prestigioso taller de constructores "SportPresi" están que muerden esperando que los de Chapa&Pintura terminen de pulir la fibra de carbono.... el cockpit va con retraso.... los de las llantas no saben/no contestan......los "stages" previos dan buenas sensaciones....parece que los pilotos están muy concentrados....... Aún no hace mucho calor, eso ayuda...............


Disculpa querido "Farolillo" que utilice tu habitual tono "retorico" para transmitir emociones sobre los preparativos de esta gran carrera, las mismas emociones que he sentido al ver tu cartel,


https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/images/modelcar/cartel_modelcar_8hrs_almodeli_2007.jpg

¡Va por ustedes!

Un cordial saludo.

[Farolillo rojo]

¡Olé, qué bien habla mi jefe de filas! :-D :-D :wink:

Yo ya me siento como un novato contratado por McLaren... (pero tranquilos, no soy como Hamilton) :lol:

La verdad es que la negociación entre los directivos de "Farolillo Dream Racing Team" con el director de "SportPresi" fueron muy fluidas y, el acuerdo para que "SportPresi" me pudiera contratar, se hizo con plena satisfacción para todos.

Nos vemos esta tarde. :wink:

[iker]

Enhorabuena por el cartel, Farolillo.

Nuestro Toyota GTOne, tiene buena pinta....., solo nos queda que los de iluminación terminen su trabajo. Otra cosa será si aguanta tanto la carrocería como el chasis. La carrocería dependerá de los lances de carrera en los que se vea envuelta. Con el chasis realizaremos dos o tres sesiones de entrenamientos privados para estudiar la fiabilidad y comportamiento.... iremos al límite, hay cosas que probar de cara a las próximas 24H de Igualada, aunque ello implique el riesgo de  fumarnos la carrera....

[Buzo]

Parece que esta claro mi puesto y mi lugar en la escuderia.... :evil:

Acepto ser el tercer piloto.... pero hacer un poco de memoria y acordaros de algun tercer piloto de F 1 espańol..... tampoco lo hace tan mal....

Solo espero que el coche nos respete mecanicamente y que nosotros respetemos la chapa y pintura del Audi... :-D :-D

Un saludo a todos.

[cacharral]

Parece que esta claro mi puesto y mi lugar en la escuderia.... :evil:

Acepto ser el tercer piloto.... pero hacer un poco de memoria y acordaros de algun tercer piloto de F 1 espańol..... tampoco lo hace tan mal....

Solo espero que el coche nos respete mecanicamente y que nosotros respetemos la chapa y pintura del Audi... :-D :-D

Un saludo a todos.

¡¡De tercer piloto, nada de nada!!. Tse, tse...... hay inumerables casos donde los "cuernos" al director se los puso el utillero y no el popular delantero centro  :-D :-D :-D :-D :-D 

Te aseguro que el coche te respetará mecánicamente, que será fiable, rápido y seguro. Ahora bien, el conocimiento de las "reglas de juego" de este especial tipo de competición por parte tuya y de tu compańero será lo que marque nuestra fiabilidad y resultados en carrera. Dado que no tenéis experiencia en carreras con coches de 1/24 y en madera, seréis un autentico "handicap" para el resto de los equipos (¡ojo! que es también algo que buscan algunos pilotos ya experimentados para mejorar más aún sus prestaciones en pista), os lo aseguro, por lo cual lo que más me interesa es vuestra frialdad, seriedad y templanza para mantener el cara a cara con el coche de al lado en pista. Y en este sentido, yo valoraré a cada equipo en liza y os plantearé una estrategia que deberéis intentar cumplir a rajatabla, a quienes debeis dejar pasar y con quienes debéis pelearos hasta el final en los magnífico "piques" que se darán en la pista.

No es nada fácil sacrificar una décima o dos por vuelta de rodar más lento de cara a ser fiables y sobre todo cuando somos noveles, ESPERANDO el FALLO del CONTRARIO que va más rápido y te acaba de adelantar. Esto ocurrirá. Como es lógico, tú eliges en que "bando" quieres estar.

Si el coche no se sale, no sufre mecánicamente. Si el coche se sale, probablemente será golpeado y poco a poco la mecánica se resentirá. Es una de las grandes diferencias con el 1/32. Aquí, en la madera, las salidas se pagan igual de caras con respecto al tiempo perdido pero el ser golpeado por otro mastodonde de cuarto kilo de "pollo" es lo que te marcará la fiabilidad al final.

Así que, "concentración y ritmo", esas son las claves fundamentales para vosotros, queridos compańeros.....

Un cordial saludo.

[cacharral]

y me olvido de una cosa, estimado "Buzo":

¡¡Vete olvidando de que para divertirte deberás entrar a todos los "piques" a muerte!!. Si quieres continuidad, deberás entender y aplicar las reglas del equipo.

Ya lo comentamos.....

Un saludo.