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Como se ha comentado ya por el club, se tiene intención de realizar una resistencia de 12h bajo nuestro reglamento de LMS y con carrocerías de Gr.C
La resistencia se disputará en sábado y en el mes de Enero, y aunque la fecha esta aún sin determinar, anuncio la carrera ya que como nos gustaría que hubiera un máximo de dos equipos con cada modelo de carrocería, lo ideal es que os fuerais preinscribiendo y diciendo con que coche os gustaría correr... de esta forma con tanto tiempo de antelación la cosa puede resultar más fácil... y se podrá asignar mejor las carrocerías...
La resistencia será para un máximo de 8 equipos (se reservan dos plazas para equipos externos al club hasta dos semanas antes de la disputa de la resistencia) formados en un principio por un mínimo de 3 y un máximo de 4 pilotos.
Los horarios... la hora límite para la finalización de la resistencia será las 22.00 horas... para hacer todo más ágil el día de la carrera, lo ideal sería que los equipos locales pasarán verificación el viernes por la tarde/noche y así el sábado se podría empezar pronto sin problemas...
Creo que no me dejo nada, de todas formas en breve se publicara oficialmente la convocatoria... de todas formas en la próxima reunión del club nos podemos poner de acuerdo con la fecha...
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LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Sauber/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Le_Mans-1987-06-14-062.jpg&mode=Car&w=&h=)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo, Josema García
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1990&img=Fuji-1990-03-11-027.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramón Mayor, Rafa Esteban
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.racingsportscars.com/make/photo/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Jarama-1987-03-22-004_T.jpg&mode=Car&w=&h=)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro, Christian Traginer, Daniel Lahuerta, Pedro Subijana
4.- PPTR
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Le_Mans-1988-06-12-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
5.- Argenspain
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1983&img=Zolder-1983-03-20-004.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, Luis Miguel Lopez, Saul Lopez
6.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1989&img=Donington-1989-09-03-005.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas, Nando Fernandez
7.- Callate Flanders!!!
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Fuji-1988-10-09-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C-V
Fernando Gr. C, Chencho, Rafael Martin
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Se ofrece piloto para equipo. Contad conmigo si os falta un dedo. :-D
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A mi ya me podéis ir apuntando con cualquiera de estos,
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/962_camel.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/962_rothmans.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/962_fortuna.jpg)
Tengo 6 Porsches 962C más, aunque si tengo que elegir me gustaría que fuese con el "Fortuna" de Oscar Larrauri y Jesús Pareja, inédito en competición de Slot.
Se buscan compis de equipo, pero deben de aportar coche y chasis. Esta vez no hay rebajas de Enero :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
Saludicos
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A falta de que salga el cartel oficial... :-D :-D :-D , voy a ir avisando de lo que voy a presentar en pista:
Jaguar XJR-8 Sprint type
(http://members.chello.nl/j.kolk2/Sportcars/hasegawa-cc3.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1440/Jaguar-XJR-8_1.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/1440/Jaguar-XJR-8_2.jpg)
En cuanto pase por la tienda del club, y me haga con un chasis adecuado, comenzaré la faena.
¡Ya veréis, ya!
Saludos.
P.D.: Echad un vistazo a estos enlaces:
http://www.ultimatecarpage.com/search/&class=groupc (http://www.ultimatecarpage.com/search/&class=groupc)
http://www.groupcracing.com/ (http://www.groupcracing.com/)
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Se ofrece otro muńón!!! Eeeeenga aprovechesé que me los quitan de las manos, jeje.
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Team: IKTec Racing
Pilotos; Armando Timoneda
Josema Garcia
Victor Peńa
(http://blufiles.storage.msn.com/y1pkAsMJShvmYvErS7q-a7RzSfZXFZ2iuC6DyQGP3nb38XYQqN7Ikti3OKWJOyRxvFTYxwz1xi8vv8?PARTNER=WRITER)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3291-9.jpg)
(http://www.ultimatecarpage.com/images/large/3291-10.jpg)
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Bueno los M-Pińa Red Bull Racing....
Sauber-Mercedes C9
(http://www.slotracinglemans.com/images/liveries/merc_c9_saub61t_8801.jpg)
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(http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/905/1993_peugeot_905_11_m.jpg)
(http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/905/1993_peugeot_905_10_m.jpg)
(http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/905/1993_peugeot_905_03_m.jpg)
(http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/905/1993_peugeot_905_01_m.jpg)
(http://www.allsportauto.com/photoautre/peugeot/905/1993_peugeot_905_09_m.jpg)
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¡¡Os juro que me corro de gusto de ver de lo que somos capaces en un p*t* día con una p*t* convocatoria de 1/24!!.
A todos los que habéis propuesto coche de 1/24, ¡¡Mis más profundos respectos, colegas!!.
De toma pan y moja.....
Saludos cordiales.
P.D.1: ¡Venga!, que ya solo faltan, entre otros, un Toyota 88 ó 89, una Nissan, un Lancia LC2, un Porsche 956, joeerrrr......
P.D.2: "Farolillo", quítale los taparuedas pues sino no va ni pa`atras, palabrita del nińo 1/24, te lo aseguro.......
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Yo si consigo una de las maquetas que comenta el Boss, darlo por hecho, ya solo faltara quien quiera sufrir a mi lado.
Salu2
Drake
Pd.: Esto es lo que me gusta de nuestro club, maaasssssss maderaaaa!!!!!!!!!!
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un video para ir abriendo boca
http://www.dailymotion.com/video/x103pi_1993-le-mans-essais-libres_auto
a esto se le llama meterse en la carrera:
http://www.youtube.com/watch?v=jn_8sQU9WSo
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Bueno los M-Pińa Red Bull Racing....
Sauber-Mercedes C9
(http://www.slotracinglemans.com/images/liveries/merc_c9_saub61t_8801.jpg)
Se trata, sólamente, de tocar un poco las narices a Isra:
Estimado compańero slotero:
Como miembro pertenciente, que eres, de la Junta General Coordinadora de la I Resistencia de 12 horas Grupo C (1:24), te supongo claramente conocedor de que, según información que tengo en mi poder, uno de los requisitos para poder participar en esta primera prueba de Resistencia Grupo C es el de presentar coches fielmente reproducidos, es decir, construcción y decoración correspondiente a modelos reales de la época en que se desarrollaron las carreras con coches pertencientese a este grupo.
Por consiguiente, y en relación a el requisito anteriormente expuesto,... ¡¡¡NO IRÁS A DECORAR UN SAUBER C-9 CON LOS COLORES Y MARCAS DE "RED BULL"!!!.
Todos sabemos que tu herejía no tiene límites. :evil: :evil:
Te estaremos vigilando. :x :x
:x :x :x :x :x :wink:
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Soy conocedor de esa parte del reglamento... así que... muy a mi pesar....
la decoración Red Bull la tendré que pintar por dentro...
:evil: :evil: :evil:
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Muy buena Farolillo,........ Como se atreva llamamos a la torera del anuncio de Martini.....¡¡Magníficooo!! :-o
Por cierto Cacharral al Porsche Camel que has colgado le falta de quitarle la cinta de enmascarar Tamiya de los cristales de los faros......que luego nos cabreamos.... :roll:.
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No si ya me estoy documentando...
Le Mans Results
* 1987 24 Hours of Le Mans
o #61 - Kouros Racing - Mike Thackwell, Henri Pescarolo, Hideki Okada - DNF
o #62 - Kouros Racing - Chip Ganassi, Johnny Dumfries, Mike Thackwell - DNF
* 1988 24 Hours of Le Mans
o #61 - Team Sauber Mercedes - Mauro Baldi, James Weaver, Jochen Mass - Withdrawn
o #62 - Team Sauber Mercedes - Klaus Niedzwiedz, Kenny Acheson - Withdrawn
* 1989 24 Hours of Le Mans
o #61 - Team Sauber Mercedes - Mauro Baldi, Kenny Acheson, Gianfranco Brancatelli - 2nd
o #62 - Team Sauber Mercedes - Jean-Louis Schlesser, Jean-Pierre Jabouille, Alain Cudini - 5th
o #63 - Team Sauber Mercedes - Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens - 1st
(http://galeria.forocoches.com/data/500/Mercedes_Sauber_C9-05_1989_16.jpg)
(http://galeria.forocoches.com/data/500/Sauber_Mercedes_C9_1988_04.jpg)
(http://galeria.forocoches.com/data/500/Mercedes_Sauber_C9-05_1989_15.jpg)
(http://www.mercedes-sauber-c9.com/pics/Mercedes-Sauber-C9_11.jpg)
(http://www.racingsportscars.com/WatermarkedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Le_Mans-1987-06-14-042.jpg&txt=%C2%A9%20Jeremy%20Jackson&wi=)
(http://www.racingsportscars.com/WatermarkedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Norisring-1987-06-28-063.jpg&txt=%C2%A9%20Mike%20de%20Winter&wi=)
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Joer, el de la foto de abajo a la izquierda se parece un poco a Schumi o es que voy muy bebido??
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Joer, el de la foto de abajo a la izquierda se parece un poco a Schumi o es que voy muy bebido??
Es él. Michael Schumacher pertenecía al programa Junior de pilotos de Mercedes, junto a Heinz-Harald Frentzen, abajo y en el centro, Karl Wendlinger, abajo a la derecha, y Fritz Kreutzpointner. Por si tenéis interés los pilotos en la parte superior son, de izquierda a derecha, Jean Louis Schlesser, Mauro Baldi y Jochen Mass.
Un saludo.
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No si ya me estoy documentando...
(http://galeria.forocoches.com/data/500/Mercedes_Sauber_C9-05_1989_16.jpg)
(http://galeria.forocoches.com/data/500/Sauber_Mercedes_C9_1988_04.jpg)
Mira tú por donde que el chico se documenta con fotos donde el C9 va por delante de mi XJR8... ¿será un visionario? :-D :-D
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El puesto número 5 para el equipo PPTR, sin rimas....
Alberto Arias, Victor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo..... con un flamante Toyota....
Un saludo y hasta pronto.
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El equipo Argenspain de J L Jimenae, Fer Grassi,????? se apauntan con un P 956
Saludos
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El Racing Team "Siempre Juntos" compuesto por Doc, Javix y Osky competiran con un porsche 962C, decoración a determinar.
Saludos. :-D :-D :-D
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El equipo FAROLILLO ROJO DREAM TEAM, cuya alineación aún no se va a desvelar, ya está trabajando en la carrocería del Jaguar XJR8. Tal y como sugirió el Sr. Pereda, el primer paso que se ha realizado ha sido el corte y retirada de los paneles que cubren las ruedas traseras, pero manteniendo la opción de poder volverlos a colocar (aunque sea para hacer la foto de la parrilla de salida).
Vean, vean, así se trabaja en los talleres de la sede central del equipo.
(http://img162.imageshack.us/img162/1180/jaguarxjr8estado01ha9.jpg)
Seguiremos informando.
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Sigo ofreciendo dedo para completar equipo.
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¡Bien!, "SportPresi" he encontrado a dos "pipiolos" que ofrecen carrocería y chasis :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Anotad a "SportPresi Racing Team": Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramon Mayor.....
Gracias.
A ver cuando salen esos reglamentos por parte de los organizadores de la carrera, para ir preparando carrocerías, estrategias, materiales, etc, etc...... (¡Y la fecha!).
Un Saludo.
P.D.1.: "Farolillo" eres el puto amo!!!
P.D.2.: "Osky" , ¿Vuestro 956 sabes cuál va a ser? (Es que también me estoy planteando uno).
P.D.3.: "Kaiser", igual si ofreces algo más que dedo, te salen alguna novia más, pero sin pasarse :-D :-D :-D :-D :-D :-D (Es broma, eh!)
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Amigo Kaiser.... si miras los post el equipo ArgenSpain le falta un piloto... habla con el jefe de filas a ver si hay suerte.
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Hola:
Verdaderamente, en cuestión de pista 1/24, este club es la leche.
Ya he revisado dos veces todos los post y no he encontrado la fecha de la carrera. (igual se me ha pasado, cosa muy posible, cosas de la edad)
Por lo que veo que una simple declaración de intenciones ha movido ya a un montón de gente a preparar carrocerías, chasis, estrategias, y a comprometerse a una carrera de 12 horas (si, si, doce) para la que ni siquiera hay fecha definitiva. Acojonante lo que mueve la madera por aquí, y por eso no es de estrańar los resultados.
Yo no tengo la suerte de poder comprometerme sin conocer la fecha, así que esperaré a buscar sitio cuando ya esté fijada.
Un saludo.
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Se esta trabajando en fecha y reglamento, a ver si este viernes dejamos ya todo bien atado...
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Hola:
Verdaderamente, en cuestión de pista 1/24, este club es la leche.
Ya he revisado dos veces todos los post y no he encontrado la fecha de la carrera. (igual se me ha pasado, cosa muy posible, cosas de la edad)
Por lo que veo que una simple declaración de intenciones ha movido ya a un montón de gente a preparar carrocerías, chasis, estrategias, y a comprometerse a una carrera de 12 horas (si, si, doce) para la que ni siquiera hay fecha definitiva. Acojonante lo que mueve la madera por aquí, y por eso no es de estrańar los resultados.
Yo no tengo la suerte de poder comprometerme sin conocer la fecha, así que esperaré a buscar sitio cuando ya esté fijada.
Un saludo.
tienes toda la razón . ayer se estuvo hablando de la fechas , de finales de enero, o primerísimos de febrero.
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Se ha editado la lista de equipos inscritos...
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P.D.3.: "Kaiser", igual si ofreces algo más que dedo, te salen alguna novia más, pero sin pasarse :-D :-D :-D :-D :-D :-D (Es broma, eh!)
Amigo Kaiser.... si miras los post el equipo ArgenSpain le falta un piloto... habla con el jefe de filas a ver si hay suerte.
Gracias gente, pero ya estoy a punto de firmar con un equipo, a ver si se pulen algunas cosillas del contrato (sueldo), paso el reconocimiento médico y la cosa está hecha. :-D
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LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/766/Sauber-Mercedes-C9_1.jpg)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/754/Porsche-962C_4.jpg)
Porsche 962C
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramon Mayor
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/1440/Jaguar-XJR-8_1.jpg)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro,.....
4.- IKTec Racing
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/3291/Peugeot-905-Evo-1-Bis_9.jpg)
Peugeot 905 Evo 1 Bis
Armando Timoneda, Josema Garcia, Victor Peńa
5.- PPTR
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/3792/Toyota-TS010_1.jpg)
Toyota TS010
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
6.- Argenspain
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/426/Porsche-956_4.jpg)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, ........
7.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/754/Porsche-962C_4.jpg)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas
8.-
Precioso listado de equipos. Es fantástico ir asociando una imagen del coche a cada equipo participante.
Por cierto. ¿Os habéis fijado en un pequeńo detalle de las fotos? Pues me temo que va a ser una carrera donde vamos a dejar un gran reguero de alerones rotos por la pista. Se van a salvar los 956 y 962.
Otro asunto: El equipo "Farolillo Rojo Dream Team" anuncia oficialmente la participación del 2ª piloto Christian Traginer. También informar que falta por cerrar la negociación de la cuota que ha de pagar por su asiento el piloto Daniel Lahuerta. Cuando tengamos más información, haremos un comunicado oficial sobre el tercer piloto.
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Bueno, ahi va un video para ir abriendo boca. :-P
https://www.slotaragon.com/index.php?topic=975.msg12237#new (https://www.slotaragon.com/index.php?topic=975.msg12237#new)
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Otro asunto: El equipo "Farolillo Rojo Dream Team" anuncia oficialmente la participación del 2ª piloto Christian Traginer. También informar que falta por cerrar la negociación de la cuota que ha de pagar por su asiento el piloto Daniel Lahuerta. Cuando tengamos más información, haremos un comunicado oficial sobre el tercer piloto.
Yo tenía en cartera a Martin Brundle y Jan Lammers que, según me manifestaron, estaban encantados de volver a pilotar el Jaguar de TWR, pero ante lo avanzado de las negociaciones con Dani creo que nos tendremos que conformar con él. :cry:
Un saludo.
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Se ha editado la lista de equipos inscritos...
Isra, si eres tan amable y cuando tengas un ratico, actualizas la lista de inscritos con el siguiente (Foto 1).
El Team "SportPresi" ya ha comenzado la preparación de sus tres coches. Finalmente, y por seguir la política actual de contención de "vicios", se han desestimado las jugosas ofertas de las tabacaleras. No son tiempos para ello y la dirección del equipo ha considerado que no hay lugar en el siglo XXI para los "Camel", "Rothmans" o "Fortuna".
La dotación propuesta por la multinacional "Canon" ha cubierto las expectativas puestas en el proyecto de "SportPresi" y es un placer para esta escudería contar con el reconocimiento y apoyo incondicional de una de las mejores empresas de tecnología del mundo (Al fin y al cabo, la cámara e impresora del director son de este fabricante :-D :-D :-D).
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/p956_canon_05.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/p956_canon_02.jpg)
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/p956_canon_01.jpg)
Asi es como nos van a ver los adversarios....
(https://www.almodeli.slotaragon.com/foroimages/p956_canon_04.jpg)
Un cordial saludo a todos.
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El Team "SportPresi" ya ha comenzado la preparación de sus tres coches. Finalmente, y por seguir la política actual de contención de "vicios", se han desestimado las jugosas ofertas de las tabacaleras. No son tiempos para ello y la dirección del equipo ha considerado que no hay lugar en el siglo XXI para los "Camel", "Rothmans" o "Fortuna".
La dotación propuesta por la multinacional "Canon" ha cubierto las expectativas puestas en el proyecto de "SportPresi" y es un placer para esta escudería contar con el reconocimiento y apoyo incondicional de una de las mejores empresas de tecnología del mundo (Al fin y al cabo, la cámara e impresora del director son de este fabricante :-D :-D :-D).
que si , que si , lo que tú digas , dí que no has encontrado las calcas y ya está que no pasa nada :-D :-D :-D :-D :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
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que si , que si , lo que tú digas , dí que no has encontrado las calcas y ya está que no pasa nada :-D :-D :-D :-D :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:
¡Frio, Frio, Frio....!
Y ¡hala!, ahora me has picado.....
"E46", ¿Existió algun Porsche 956 sponsorizado por "Fortuna"?
Gracias y un saludo.
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Vamos a ver, es una muy buena idea el haber puesto las fotos de uno de nuestros coches, MUY BUENA IDEA. Porque el dia de la carrera, dificilmente ni siquiera lo vais a ver de lo rapido que ira.
Además os recomendamos encarecidamente el uso de una buena capa de barniz Vallejo, "mejor si son 2 capas", ya que en los adelantamientos de nuestro coche correreis el peligro de que nos llevemos la pintura de vuestras carrocerias.
Así mismo también aconsejamos el uso del color rojo para su pintado, puesto que de la cańa que les vais a meter a vuestros coches para intentar seguirnos, facil se calienten un poco, entonces así pasaran mas disimulados dichos calentones.
Dichos estos pequeńos consejos, enviados desde nuestra mejor voluntad..... Salu2 a todossss.
Drake
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"E46", ¿Existió algun Porsche 956 sponsorizado por "Fortuna"?
No. Los Porsche patrocinados por Fortuna del equipo Brun Motorsport fueron, desde la primera carrera del Mundial de Sport Prototipos de 1986 - en Monza- modelos 962C. Obviamente el modelo que terminó segundo en Le Mans, ese mismo ańo, con Pareja, Óscar Larrauri y Joël Gouhier era también un 962C.
Un coche muy interesante era el cuarto clasificado de esa misma edición, que sí era un 956 pero de John Fitzpatrick, y patrocinado por Danone para Emilio de Villota y Fermín Vélez. Imagino, hablando desde el desconocimiento, que esta decoración será mucho más difícil de conseguir.
Un saludo.
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Seria muy descabellado que los bolidos pertenecieran a la división VI de clasicos, con toda su reglamentación??
A este reglamento podiamos despues variarle el tema de alturas al suelo para pasar las verificaciones oportunas. De este modo seria más real todavia, ademas de animar a la gente a que participara posteriormente en las carreras de clasicos con los mismos bolidos.
Es solo una idea, para por si acaso.....
Un saludoa todos.
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Así mismo también aconsejamos el uso del color rojo para su pintado, puesto que de la cańa que les vais a meter a vuestros coches para intentar seguirnos, facil se calienten un poco, entonces así pasaran mas disimulados dichos calenton.
Drake
Yo creo que subire alguna hamburguesa..... para por si a alguien se le caienta alguna otra cosa (Profesor motor??) hacer una barbacoa..... :-D :-D :-D
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"E46", ¿Existió algun Porsche 956 sponsorizado por "Fortuna"?
No. Los Porsche patrocinados por Fortuna del equipo Brun Motorsport fueron, desde la primera carrera del Mundial de Sport Prototipos de 1986 - en Monza- modelos 962C. Obviamente el modelo que terminó segundo en Le Mans, ese mismo ańo, con Pareja, Óscar Larrauri y Joël Gouhier era también un 962C.
Un coche muy interesante era el cuarto clasificado de esa misma edición, que sí era un 956 pero de John Fitzpatrick, y patrocinado por Danone para Emilio de Villota y Fermín Vélez. Imagino, hablando desde el desconocimiento, que esta decoración será mucho más difícil de conseguir.
Un saludo.
Gracias "E46", es lo que tenía entendido sobre el 956. Y cierto es que el 956 "Danone" es otra de mis decoraciones en la lista (Y si, "Zino", de esta no hay ni una p*ta calca disponible). Aún queda en mi memoria las imágenes por TV (no me digas cuando y como porque de eso sí que no me acuerdo) de Villota y Vélez con el "Danone" en aquella edición del 24 horas de LeMans.
Aprovecho para comentar que la proposición de Buzo no me parece nada descabellada, es decir, compatiblizar la construcción de estos coches con el Reglamento División VI de los clásicos PLAFIT: Interiores con salpicadero original y piloto rígido, chasis a 2 mm del suelo, carrocerías a 65 gr. y coches con peso máximo de 200 gr. Desde luego el motor Amarillo Scaleauto de 25K no le llega al BISON ni de cońa, aunque también son conceptos diferentes, pero me parece ver que igualariamos mucho la categoría no dependiendo tanto del reparto de masas y cotas de las carrocerías como en un reglamento más permisivo como el de LeMans Series. Y obviamente, esos coches ya estarían disponibles para poder competir el ańo que viene.
El debate está servido, amigos.
Un cordial saludo.
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Por lo que entiendo, vamos a pasar de una carrera de LeMans con vehiculos grupo C a una carrera de clásicos división VI.´
Pues nada avisar con tiempo para valorar el tema. :? :? :? :?
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La verdad es que no hay color... la configuración y motores de clásicos esta a ańos luz de la configuración y motor de Lms... si además le sumamos la permisividad del reglamento de Lms de Almodeli...
Tener en cuenta que al ser una resistencia de 12h en invierno oscurece pronto y hay muchos números para tener nocturna... y hay que tener en cuenta que este ańo las 24h son en Abril... lo que dará a los mecánicos (montadores de chasis y mecánicos de pista) experiencia de cara a unas 24h con monturas Lms...
Lo dicho esta tarde va a quedar cerrado todo... así que mańana fecha y reglamento...
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Vamos a ver, es una muy buena idea el haber puesto las fotos de uno de nuestros coches, MUY BUENA IDEA. Porque el dia de la carrera, dificilmente ni siquiera lo vais a ver de lo rapido que ira.
Además os recomendamos encarecidamente el uso de una buena capa de barniz Vallejo, "mejor si son 2 capas", ya que en los adelantamientos de nuestro coche correreis el peligro de que nos llevemos la pintura de vuestras carrocerias.
Así mismo también aconsejamos el uso del color rojo para su pintado, puesto que de la cańa que les vais a meter a vuestros coches para intentar seguirnos, facil se calienten un poco, entonces así pasaran mas disimulados dichos calentones.
Dichos estos pequeńos consejos, enviados desde nuestra mejor voluntad..... Salu2 a todossss.
Drake
:x :x :x :x
Alguien se volvió a dejar abierta el portón del castillo y se ha vuelto a escapar el fantasma.
:x :x :x :x
¡Jolines!¡Que luego cuesta mucho trabajo tener que ir a buscarlo y volverlo a encerrar!
Aaayyyy.... lo que hay que aguantar. :-D :-D :-D :-D :-D
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Si, si, los hay que piensan que tienen la llave de la victoria antes de ver la cerradura. :wink:
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Vamos a ver seńores, tengamos paz.......A ver, repitan conmigo: OmmmmmMMMMMMMM, OmmmmmMMMMMMMMM
Mejor verdad?
Yo no he dicho que vayamos a ganar, tan solo he comentado y además dando unos buenos consejos, que será pelin dificil darnos caza.
Despues....vayamos por partes.
Farolillo, no creo que sea fantasma, porque de ser así.....Nuestro querido Ricardo, si ese que te metio cańa el otro día en clasicos, le podemos decir si desea correr con nosotros, asi vuelve a meterle cańa a tu rubia, esa del Porsche que se paraba en todas las curvas a pintarse los morros y a peinarse.
(Y a mirar al del Bmw descapotable) Juasss, juasssssss!!!!!
Kaiser, no tengo las llaves de la victoria sin ver la cerradura, simplemente digamos, QUE TENGO UN BUEN JUEGO DE GANZUASSSS, JAAAaaaaaaaaa.
Buzo, tu llevate la hamburguesa, que nosotros nos llevaremos unas costillas de ternasco para asarlas encima de algun Bison. Eso si, tambien llevaremos un buen Rioja para regarlas.
Y ahora para finalizar, no olvidar los buenos consejos dados en mi post anterior.
Besitosssss y salu2
Drake
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Bueno, ya esta todo atado... paso a narrar esquemáticamente en que va a consistir...
Fecha: sábado 24 de Enero de 2009...
Reglamento deportivo: los horarios se ajustaran para comenzar a las 10.00 y finalizar a las 22.00... en breve se publicaran.
Reglamento técnico: Reglamento de LMS de Almodeli con los siguientes cambios:
- Cockpit: "El cockpit es parte de la carrocería. Deben identificarse el salpicadero original, palanca de cambios, extintor y volante, además del piloto. Al pertenecer a la carrocería puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. El Piloto, a escala 1/24, compuesto como mínimo de cabeza, busto, extremidades superiores y asiento, fabricado en plástico o resina, modificando lo imprescindible para su adaptación al habitáculo. El piloto debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción, pintado lógicamente para que se diferencie el busto y cabeza del resto del habitáculo."
- Decoración: original, tiene que ser alguna que haya llevado ese modelo en competición.
- Chasis: libre, excepto el Plafit SLP-2, que no quedara homologado para esta carrera por motivos de disponibilidad en el mercado.
En breve se publicara completo.
Para cualquier duda o aclaración me lo comentáis sin ningún problema.
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¿Peso minimo de la carroceria??? ¿Y del conjunto??
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¿Peso minimo de la carroceria??? ¿Y del conjunto??
10.- MEDIDAS:
Eje delantero: 86mm máximo.
Eje trasero: 86mm máximo.
Distancia al suelo: La distancia mínima del chasis y carrocería al suelo con las 4 ruedas tocando en una superficie plana y la guía en vacío debe ser superior a 1 mm delante y superior a 12 mm detrás (medido en la parte final del chasis) en la entrada del coche a parque cerrado. Durante la carrera y al final de la misma la altura mínima del chasis y la carrocería deberá ser superior a 1mm. La tortillería del chasis se interpretará como parte del mismo.
Peso mínimo de la carrocería: 65 gr. (incluyendo los soportes de carrocería y tornillos).
Peso mínimo del coche completo: 205 gr.
Peso máximo del coche completo: 225 gr.
Distancia Eje trasero a Guía: Libre.
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Aquí tenéis esta pagina por si queréis documentaros...
http://www.racingsportscars.com/ (http://www.racingsportscars.com/)
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Aquí tenéis esta pagina por si queréis documentaros...
http://www.racingsportscars.com/ (http://www.racingsportscars.com/)
Estupendo, estupendísimo enlace. Ahora nadie tendrá escusas para decorar el coche en condiciones.
Muchas gracias, Isra.
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+1, acojonante!
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Aqui hay unas cuantas fotos mas
http://www.groupcracing.com/
Saludos a tooos.....
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Editado listado de equipos...
Ya veo que Farolillo no ha comunicado a la organización el nombre de su tercer piloto... :x
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Editado listado de equipos...
Ya veo que Farolillo no ha comunicado a la organización el nombre de su tercer piloto... :x
Calma hombre, que me consta que el team manager está en tiempo de asueto durante estos últimos días. :-P
Un saludo.
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Aviso a la organización: creo que tenemos un OCTAVO equipo.
Fernando Sanchez "Grupo C", Chencho "Inchenchato" y Rafa Martín "El Decano".
Me han comentado algo así como de un TOYOTA nosecuantosdenosequelemans........
Por nuestra parte, "SportPresi" ha fichado al afamado "slotman" tito Rafa Esteban, con lo que las posibilidades del equipo en las apuestas han subido varios enteros......
Saludos.
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Ya veo que Farolillo no ha comunicado a la organización el nombre de su tercer piloto... :x
Nos ha salido llorón el tercer piloto :cry: :cry:, ¿eh Christian?. Vamos, que si no sale en la prensa, no mea esta noche. :-D :-D :-D
Calma hombre, que me consta que el team manager está en tiempo de asueto durante estos últimos días. :-P
Un saludo.
Por otra parte, en mi "tiempo de asueto" :?, estoy desarrollando la montura que vamos a llevar a la carrera. En estos momentos el coche ya tiene el chasis montado a la carrocería y se han hecho los reglages básicos iniciales. La electromecánica se halla en perfecto funcionamiento y el kit de luces ya están instalado con los leds dentro de las cúpulas de los faros ya mecanizadas. Ahora lo que resta es el desarrollo de la maqueta (pintura, calcas, cristales, tapacubos y cockpit).
Espero que en no más de 10 ó 12 días podamos empezar con los entrenos oficiales del equipo. Os prometo, queridos vasallos de equipo, que el plan de entrenamiento va a ser muy riguroso y muy analítico (estoy desarrollando una hoja de cálculo que nos ayude a realizar valoraciones objetivas). ¡¡Vais a mear sangre!! :x :x :x Os lo prometo.
Ahora, si me disculpáis, vuelvo a mi "tiempo de asueto". 8-) 8-) 8-) :wink:
Saludos.
P.D.1: Por si no vuelvo a escribir antes... (cosa que dudo), Feliz entrada del 2009 a todos.
P.D.2: Sres. de la organización de la prueba... ¿para cuando un cartel que publique ofialmente el evento? :-D :-D :-D A ver si lo vamos a ver el día de antes.
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Después de haber visto los comienzos de la maqueta me imagino que otra vez nos veremos sorprendidos por tu realización y dedicación a las mismas. Espero, también, que la mecánica si esté a la altura de la carrocería y no tengáis gripajes de rodamientos ni meigas por el estilo ;-)
Aprovecho la ocasión para dar la bienvenida a Rayito, le ha costado a tu hermano pero se lo ha currado, ¿no? o directamente le has pedido a Papá Noel un pc nuevo :evil:
Saludos.
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En vistas a la preparación y organización interna de la carrera por parte de nuestro equipo, ¿ hay ya alguna perspectiva de la duración de las mangas?
Gracias por adelantado, Feliz Ańo y un cordial saludo.
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LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.racingsportscars.com/suffix/photo/Sauber/C9/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Brno-1988-07-10-062.jpg&mode=Car&w=&h=)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1983&img=Monza-1983-04-10-014.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramon Mayor, Rafa Esteban
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.racingsportscars.com/make/photo/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Jarama-1987-03-22-004_T.jpg&mode=Car&w=&h=)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro, Christian Traginer, Daniel Lahuerta, Pedro Subijana
4.- IKTec Racing
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Peugeot/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1992&img=Le_Mans-1992-06-21-002.jpg&mode=Car&w=&h=)
Peugeot 905 Evo 1 Bis
Armando Timoneda, Josema Garcia, Victor Peńa
5.- PPTR
(http://www.hobbiesguinea.com/product_thumb.php?img=images/TAM24289.jpg&w=145&h=84)
Toyota 84C
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
6.- Argenspain
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/426/Porsche-956_4.jpg)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, ........
7.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/754/Porsche-962C_4.jpg)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas
8.-
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Le_Mans-1988-06-12-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C
Fernando Gr. C, Chencho, Rafael Martin
Modificados los integrantes del equipo Farolillo Rojo The Dream Team
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Hola
Nos es para preocuparse pero queria comunicar que el equipo ArgenSpain ha fichado al gran piloto y amigo "Luison" sin descartar la posibilidad de la incorporacion de un cuarto fichaje?????.
Un saludo
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Que gustico, gustiiico, da ver que casi el 50% de los socios del club vamos a disputar esta carrera :-D :-D :-D De momento, 27!!!
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FAROLILLO ROJO DREAM TEAM
- NEWSLETTER -
Sólo faltan dos semanas para la primera gran prueba del 2009 y no proliferan las noticias sobre la misma.
El gabinete de prensa del equipo Farolillo Rojo Dream Team ha hecho público las primeras fotos del coche oficial en un estado muy avanzado de su desarrollo. Tras haber realizado unas pruebas dinámicas en el Circuito de Almodeloring, y a falta de la colocación de los tapacubos y el cockpit, el aspecto que ofrece el coche es el que se puede apreciar en las siguientes imágenes.
(http://img301.imageshack.us/img301/6/jaguarxjr8estado072ey2.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/4098/jaguarxjr8estado073cm1.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/6173/jaguarxjr8estado074kj4.jpg)
(http://img301.imageshack.us/img301/4232/jaguarxjr8estado071ms9.jpg)
Por otra parte, y a falta de concretar datos, deseamos desde este equipo que pronto se pueda pubicar el cartel oficial de este evento. De momento, y a falta de concretar datos, la imagen publicitaria de la carrera será la siguiente.
(http://img301.imageshack.us/img301/8052/resistenciagrupoc124ba4.jpg)
Por ahora, eso es todo. Seguiremos informando.
Saludos
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Da gusto ver como trabaja el departamento de I+D del Farolillo Rojo Dream Team.
Felicidades Farolillo, te has superado a ti mismo! :-D
Ya diras las fechas de los test...
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Farolillo sońando con el día de la carrera...
... Entro por el interior de la curva ante un atónito Isratore...
(http://img369.imageshack.us/img369/3513/2250122084d55bf0a145oob5.jpg)
... Le levanto la cartera...
(http://img369.imageshack.us/img369/7419/2249325433718842a427ojh6.jpg)
... Y le digo con la mano: ¡Hasta luego Isra, voy a ir descorchando el champán! ...
(http://img369.imageshack.us/img369/1910/225012213676e7cc09a5opx4.jpg)
¡Bups! ¡Anda, pues si estaba sońando!...
... ¿o era verdad? :-D :-D
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De todas formas......, yo quiero beber lo mismo que tu Farolillo. Debe de ser cojonudo.
Y luego dicen de fantasmas....ya te digo.
Salu2
Drake
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Por cierto, se me olvidaba, hoy se han estado realizando una serie de pruebas con uno de los Porsche 962C preparado para el evento por el equipo de Ingenieros de Sport-Presi, pruebas que se han de realizar por logica, para comprobar las virtudes de los bolidos y sus pocos defectos.
La media de tiempos que se han marcado en los 6 carriles que componen nuestra querida y amada pista de madera han sido, (y hay testigos de ello), por debajo de 8,2sg. en determinadas vueltas y carriles, y 8,4 comodos en cualquiera de los 6 carriles.
Obviamente hay que pensar que es un Test Car, y que todavía quedan muchos parametros por afinar, por lo cual, una vez puesto a punto, lo mas logico seria mejorar dichos tiempos.
Estos datos se ponen en conocimiento del respetable, sin otra intencion que la de contrastar con los demas participantes los tiempos en entrenamientos y pruebas.
Salu2
Drake
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Argen-spain anuncia que ha fichado al 4 piloto.No es otro que Magic s. :-D .Farolillo no le des mas de beber de tu pocima a drake que luego dice tonterias medias de 8.2 :-o :-D jajajaja.Si bebes no conduzcas.
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Este hombre no se ha debido enterar que la carrera es a 12 (doce) horas y no a una vuelta... Bueno, parece que se va caldeando el ambiente. Que nadie meta una chinita en ojo ajeno, que esto es solo diversión :wink:
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Argen-spain anuncia que ha fichado al 4 piloto.No es otro que Magic s. :-D .Farolillo no le des mas de beber de tu pocima a drake que luego dice tonterias medias de 8.2 :-o :-D jajajaja.Si bebes no conduzcas.
¡Es una gran noticia, de veras! :wink:
Ahora ya sólo os falta que vuestro Departamento de Ingeniería termine de el coche (al menos, uno de los dos), es decir:
- Pintar la carrocería de acuerdo con el modelo real. :|
- Colocar las calcas de acuerdo con el modelo real. :| :|
- Barnizar. (mínimo dos capas de Vallejo, según se recomendaba en algún post anterior :? :?)
- Colocación de cristales y ópticas. :oops: :oops:
- Instalación del kit de luces. :cry: :cry:
- Construcción y pintado del salpicadero de acuerdo con el modelo real. :x :x
- Pintado del piloto (rígido, no de lexán). :? :?
- Construcción de la bandeja y tabique trasero del cockpit (pintado de acuerdo con el modelo real). :oops: :oops:
- Adaptación de los tapacupos de acuerdo con el modelo real. :cry: :cry: :cry: :cry:
....
Por lo que pude ver el viernes, la parte argentina del equipo sólo trajo dos zapatillas amarillas con ruedas :evil: :evil: (sí, sí, amarillas porque van a ser el Porsche 956 Newman, pero de momento paracían dos "maripís" :lol: :lol: corriendo por la pista con 20 gramos de menos).
En cualquier caso, no os va mal la cosa, pues otros equipos aún no ha recibido ni siquiera las maquetas :-D :-D.
Seguid en esa línea, seguid. :-D :-D
P.D.: Soy consciente de que me estoy ganando el que, en la primera vuelta, algún desaprensivo goce arrancando el "delicado" alerón de nuestro Jaguar. Aunque, como dice Kaiser, ¡no os lo toméis en serio, que ésto es solo diversión :oops: :oops:!
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La media de tiempos que se han marcado en los 6 carriles que componen nuestra querida y amada pista de madera han sido, (y hay testigos de ello), por debajo de 8,2sg. en determinadas vueltas y carriles, y 8,4 comodos en cualquiera de los 6 carriles.
Obviamente hay que pensar que es un Test Car, y que todavía quedan muchos parametros por afinar, por lo cual, una vez puesto a punto, lo mas logico seria mejorar dichos tiempos.
joe tio pues si que habeis mejorado desde ayer por la tarde, si no recuerdo mal el mejor tiempo que sacasteis fue de 8,6 en manos del presi y en uno de los carriles centrales :-D :-D :-D.
Como podeis ver el departamento de espionaje industrial de PPRT funciona a la perfeccion. :evil: :evil: :evil:
Un saludico pa tol mundo.
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Bueno, bueno, como están las cosas por aquí, esto me de da que pensar.... :? :? :? ¿Os habéis dado cuenta que los que ,menos hablan después nos las dan por todos los lados? Que si 8,2 que si 8,4 que si me mide un palmo, tenemos que aprender a callarnos y demostrar después en la pista, así que insto al equipo de Sport-Presi a llevar sus estrategias y resultados en sumo secreto, así después si perdemos no quedamos en el más absoluto ridículo :-D :-D.
Saludos.
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Bueno, bueno, como están las cosas por aquí, esto me de da que pensar.... :? :? :? ¿Os habéis dado cuenta que los que ,menos hablan después nos las dan por todos los lados? Que si 8,2 que si 8,4 que si me mide un palmo, tenemos que aprender a callarnos y demostrar después en la pista, así que insto al equipo de Sport-Presi a llevar sus estrategias y resultados en sumo secreto, así después si perdemos no quedamos en el más absoluto ridículo :-D :-D.
Saludos.
Teniendo en el equipo a Drake.... muy mal se os tienen que dar las cosas......
:-D :-D :-D :-D
Sin acritud....... que ya no socarra mandos....
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Joder, solo te mide un palmo?
Vaya, eso si es un problema.
Salu22
Drake
Pd.: Y tienes razon Buzo, ya no socarro mandos, ahora lo unico que huele a quemado son las ruedas de los coches.
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Esto empieza a parecerse a la F1 los viernes...
a que altura iba... que motor montaba... compuesto de goma... a merendado o no el piloto... los cristales son de "pichiglas"...
A ver si llega la Sauber... de todas formas si alguien tiene una... aunque sea la de Revell... le estaríamos agradecidos...
Mańana a ver si tengo un hueco y publico el reglamento técnico...
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Entre pańal y pańal... jeje
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FAROLILLO ROJO DREAM TEAM
- NEWSLETTER -
Tras varias horas de negociación, al final vamos a contar con la presencia del piloto holandés Jan Lammers en el cockpit de nuestro coche. Ha sido una ardua tarea a base de pinceles, pintura y paciencia, pero al final el famoso piloto de Silk Cut Jaguar a aceptado participar en nuestro equipo.
(http://img185.imageshack.us/img185/191/janlammersmw9.jpg)
Aunque, si bien obsevamos el físico de la reproducción del "medio" piloto en resina, más se parece a Alex Zanardi (:? :? Bad taste joke) que al pretendido Jan Lammers :-D :-D.
En breves días, presentaremos oficialmente el coche del equipo.
Saludos.
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Fantástico Farolillo!!!
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Fantástico Farolillo!!!
Querido Jialru:
Muchas gracias por tus elogios. Quiero que sepas que todos los consejos que has ido "soltando" en el foro sobre temas de modelismo, al igual que otros tantos que he recibido de Jesús Araguás, no caen en saco roto. Todos ellos son bien recogidos he intento aplicarlos de la mejor manera de la que soy capaz.
Esto es lo más bonito de los hobbies: el compartir experiencias y enseńanzas.
Un saludo.
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Todo lo que dice farolillo es verdad nos faltan las luces, peso, etc...Pero me pido que en la primera vuelta el aleron de la jaguar sea mi TESORO :evil:QUIERO MI PRECIADO TESORO :evil: :-D .Se rifan mas partes de la jaguar hagan sus apuestas quien da mas. :-P :evil:
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A mi me gustan esos cacaharros que le ha puesto en el eje trasero para tapar las llantas y no tener que poner tapacubos en las ruedas....
.... me los pido...... :evil: :evil: :evil:
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Yo me pido al piloto, no os habeis dado cuenta, pero es:
CARMEN DE MAIRENA.
Juaaaaasssssss, jaaaaaaaaa
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Este es el interior de nuestro coche, yo creo que nos ha quedado un pelin mas conseguido, pero a gustos...Eso si... en estrico color rosa. :evil: :evil:
(http://img.photobucket.com/albums/v230/tryntolive/P4120039.jpg)
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Farolillo, a palabras necias, oidos sordos :wink:
Has hecho un curro de 10!!!
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Has hecho un curro de 10!!!
Pues así es. Pocos modelistas habrá que reproduzcan con tanta pasión, afición y precisión el casco y mono ignífugo de uno de los pilotos del coche a escala real.
Un saludo.
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Bueno después de tantos elogios.... un eructo de sabiduría, no se si es por el flash pero.... ¿no tiene brillo en exceso? A no ser que sea el mono de Paris Hilton me parece demasiado brillante, prueba con pinturas de la seria XF de tamiya, son mates y para estas lides quedan bastante mejor, si el problema es que lo has barnizado, busca un barniz mate, quedará de lujo.
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Como dice mi amigo del Mustang,el Jaguar es de envidiar pero he aprendido en estos tiempos ,que no merece la pena matarse con la decoracion para luego destrozarlo en la pista en la primera curva, mi esfuerzo ira en la mecanica y estabilidad del coche.
A me olvidaba Farolillo podes aprovechar las rebajas de Brico Depot, donde el Loctite y la cinta Plasto estan al 50%,digo por las dudas si pasa algo.
PD.:No lei nada que los tapacubos deban ser originales ,porque sino ademas de cambiar ruedas tendras que cambiar "tapacubos" mmmmmmmmm!!!!
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Ademas creo recordar que la publicidad que lleva el Jaguar es de pegamento o cintas especiales de reparacion, mandales un mensaje a ver si te pasan algo de pasta para amortizar o tambien productos que seguramente los necesitaras y bastante
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Ademas creo recordar que la publicidad que lleva el Jaguar es de pegamento o cintas especiales de reparacion, mandales un mensaje a ver si te pasan algo de pasta para amortizar o tambien productos que seguramente los necesitaras y bastante
Amen.
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Bueno después de tantos elogios.... un eructo de sabiduría, no se si es por el flash pero.... ¿no tiene brillo en exceso? A no ser que sea el mono de Paris Hilton me parece demasiado brillante, prueba con pinturas de la seria XF de tamiya, son mates y para estas lides quedan bastante mejor, si el problema es que lo has barnizado, busca un barniz mate, quedará de lujo.
Vaaaaleee :|. Me tomo nota. :wink:
Como dice mi amigo del Mustang,el Jaguar es de envidiar pero he aprendido en estos tiempos ,que no merece la pena matarse con la decoracion para luego destrozarlo en la pista en la primera curva, mi esfuerzo ira en la mecanica y estabilidad del coche.
A me olvidaba Farolillo podes aprovechar las rebajas de Brico Depot, donde el Loctite y la cinta Plasto estan al 50%,digo por las dudas si pasa algo.
PD.:No lei nada que los tapacubos deban ser originales ,porque sino ademas de cambiar ruedas tendras que cambiar "tapacubos" mmmmmmmmm!!!!
Ademas creo recordar que la publicidad que lleva el Jaguar es de pegamento o cintas especiales de reparacion, mandales un mensaje a ver si te pasan algo de pasta para amortizar o tambien productos que seguramente los necesitaras y bastante
Querido Fersutango.... ¡No sabía que fueses guionista del "Club de la Comedia"! :x Ya veo que la merma en tus dotes de mecánico y piloto se debe a que ahora te dedicas tu tiempo libre a ser humorista. :-D :-D :-D
En, fin. A ver si le voy haciendo un soporte de aluminio remachado para mi alerón.
Saludos:
P.D.: Lista de posibles sospechosos de cometer un atentado contra el Jaguar el día de la carrera:
1ª Buzo (me lo manifestó de forma sutil en un privado)
2ª Shelby Mustang (aún se acuerda de los destrozos que le ocasioné en su Mustang Gr.5)
3ª Jialru 959 (me temo que me desarmará el cockpit del coche y me lo rociará con barniz mate)
4ª Fersutango (este se propone venderme cintas y material de la construcción para el Jaguar... ¡claro, está en el gremio!)
....
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Ademas creo recordar que la publicidad que lleva el Jaguar es de pegamento o cintas especiales de reparacion, mandales un mensaje a ver si te pasan algo de pasta para amortizar o tambien productos que seguramente los necesitaras y bastante
Silk Cut era ( ¿es?) una marca tabacalera.
Un saludo.
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Ademas creo recordar que la publicidad que lleva el Jaguar es de pegamento o cintas especiales de reparacion, mandales un mensaje a ver si te pasan algo de pasta para amortizar o tambien productos que seguramente los necesitaras y bastante
Silk Cut era ( ¿es?) una marca tabacalera.
Un saludo.
Ya sabes, dilecto compańero (emulado al Sr. Oscuro), que a estos bárbaros :evil: :evil: sólo les interesa machacar coches y poco les preocupa la historia y sabiduría del automovilismo :cry: :cry:.
En efecto, Silk Cut es una marca británica de tabaco, de ahí que en muchas carreras (en función de en qué país se desarrollase), la publicidad no aparecía y, en ocasiones, se sustituía por unas barras inclinadas de color malva. 8-) 8-) 8-)
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Desde luego poco más se puede ańadir.
En cualquier caso, :-ono olvidar, :? recordar :cry:.....
:-DQue yo quiero a Carmen de Mairena. :-D
Y ańado que opino como Fersurtango, mis esfuerzos dentro de mi inexperiencia que es mucha, los aplico a la mecanica, y si ademas queda guapo, pues mejor. Pero full a la mecanica.
Salu2
Drake
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Respecto a lo de Silk Cut, es como bien dice Farolillo, y yo como fumador rubrico.
Silk Cut es una marca de cigarrillos Britanica de bajo contenido de alquitrán producido por el Grupo Gallaher. El embalaje se caracteriza por un marcado distintivo blanco en el paquete con el nombre de marca, ya sea en un púrpura, azul, plateado, blanco o verde.
El tabaco representa el 75% de la ocupación de cada cigarrillo, el resto es celulosa Cytrel un sustituto a base de tabaco.
En resumidas cuentas, y para los que fumamos, ese tabaco era y es una autentica marranada.
Salu2
Drake
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Seńores el reglamento...
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Club de Slot ALMODELI ARAGON I Resistencia Apertura
12h. LMS Gr. C (1:24) - 24 ENERO 2009
REGLAMENTO TECNICO
1.- MODELOS ADMITIDOS.
Podrán participar en esta categoría todos aquellos modelos procedentes de un kit de plástico, kit de resina, kit de composite o coche de slot clasificados como Grupo C que hayan disputado una carrera real de las series de resistencia IMSA WSC, FIASC, 24 hrs. de LeMans o las LeMans Series Americanas, Europeas o Asia Pacifico.
2.- CARROCERÍA.
2.1.-ESCALA: Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/24 o 1/25 que el fabricante de la maqueta interprete como a escala 1/24 o 1/25. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica y exterior en la carrocería original, excepto lo indicado en el presente reglamento técnico. Deberá ser una reproducción fiel al modelo real que no altere las dimensiones externas de la carrocería.
2.2.-MATERIAL: Fabricada en plástico, no se admite resina, composite, lexán o similares. Se permite el aligeramiento de la carrocería en todos los modelos homologados. Se permite así mismo el reforzado interior utilizando cola, espuma ó fibras. Se permite una única modificación exterior de la carrocería que consiste en la fabricación de una cúpula cerrada, de materia libre, para albergar la corona del eje posterior y el motor (esta deberá ser pintada como si se tratase de la carrocería) Queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería que no sean los alerones, debiéndose respetar las entradas de aire, taloneras y faldones que se suministren en el kit de montaje. Para la personalización de carrocerías si significa un cambio de visión general del vehículo, haciéndolo más bajo, ancho o largo no está permitido.
2.3.-DIMENSIONES Y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche incluidas las ruedas, motor, transmisión y la guía. Debe cumplir con las exigencias en dimensiones de la maqueta original. Es necesario utilizar el máximo de piezas que la maqueta suministra para conseguir la máxima similitud al modelo real, siendo obligatorio la presencia de faros, portafaros y cúpula completa (si el faro se encuentra inyectado en la misma pieza original de la carrocería, deberán identificarse pintándolo de un color diferente. Mínimo 2 delanteros y 2 posteriores) y todos los aspectos aerodinámicos que originalmente incorpora sin posibilidad de modificación: bigotes, entradas aire, salidas de aire y alerones (se permite que sean fabricados y fijados con otros materiales en vez del original mientras no altere la ubicación, anchura, grosor, longitud y rigidez originales y sean igual o mayores que el original y la altura fijada sea igual o superior a la del kit). Para las maquetas que no tengan el chasis metálico es obligatorio la fijación de difusor. Delantero: hasta el paso de ruedas delantero y una anchura mínima de 5mm. Trasero: completo hasta el paso de ruedas trasero. Ambos procedentes del chasis original de la maqueta o bien fabricado con una plancha de plástico o fibra rígida de un grosor mínimo de 1mm. Se permite la fijación de este mediante espuma, goma o cola. En los kits de plástico con alerón fijado en la zona central se permite la substitución de este por el universal ref. TOP.4007. Es obligatorio la fijación del difusor trasero completo (utilizando las piezas de la maqueta original o fabricado con el mismo material que la carrocería o plástico rígido) a la altura original y hasta los pasos de ruedas recortando lo que se considere necesario para que estas puedan girar libremente. Se permite la fijación de este mediante espuma, goma o cola. Asimismo, se interpretará también como partes de la carrocería, debiendo de ser montados (en material libre o en su defecto recortando el chasis original de la maqueta), todos los faldones y partes del chasis que en el vehículo original exteriormente sean visibles. Quedan prohibidos los alerones suplementarios así como paredes aerodinámicas y demás componentes que la carrocería no lleve de serie. Las lunas delanteras y laterales (si existen), deberán ser transparentes y las originales del kit o modelo, permitiéndose también el uso de cristales en lexán. Ninguna parte de la carrocería, incluidas todas las partes en los puntos anteriores nombradas, se podrá montar, fijar, pegar, etc., en el chasis o al chasis, a excepción de los propios soportes de la carrocería, los cuales irán atornillados al chasis. Cualquier pieza de la carrocería debe soportar el peso completo del coche completamente montado.
2.4.-DECORACIÓN: La carrocería deberá estar obligatoriamente pintada y obligatoriamente lucir una decoración oficial del modelo elegido
2.5.-HABITÁCULO Y PILOTO:
- Cockpit: El cockpit es parte de la carrocería. Deben identificarse el salpicadero original, palanca de cambios, extintor y volante, además del piloto. Al pertenecer a la carrocería puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior.
- El Piloto: a escala 1/24, compuesto como mínimo de cabeza, busto, extremidades superiores y asiento, fabricado en plástico o resina, modificando lo imprescindible para su adaptación al habitáculo. El piloto debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción, pintado lógicamente para que se diferencie el busto y cabeza del resto del habitáculo.
3.- CHASIS.
Quedan homologados para esta categoría todos los chasis metálicos multiregulables comercializados en Espańa para ModelCar 1/24, excepto el Plafit SLP-2 por motivos de disponibilidad en el mercado. Se permite el uso libre de las piezas de los mismos, pudiendo usar de varias marcas en un mismo chasis e incluso fabricar alguno de sus componentes. La sujeción del chasis a la carrocería es libre, pero ningún elemento del chasis puede atravesar la carrocería. Las cuatro ruedas deberán de tocar la pista con la guía introducida en el carril. Está permitido el lastrado del chasis mediante piezas fabricadas y destinadas como contrapeso por los fabricantes de chasis. Además, queda homologado como lastre el uso de piezas de plancha de plomo siempre y cuando estén sujetas con productos adhesivos por la parte superior del plano del chasis y no afecte a su estructura original (no debe ser visible desde el exterior). El lastre adicional de plomo solo puede ser visible a través de los agujeros de los tornillos de fijación. Cualquier zona abierta del chasis superior a 2 mm. no deberá permitir la visión del lastre de plomo. El chasis deberá estar correctamente centrado en el paso de ruedas delantero y trasero de la carrocería.
4.- MOTOR.
A entregar por la organización. Será de serie sin modificación alguna, deberá estar sellado y cualquier marca de una posible manipulación conllevará la descalificación. Debe estar fijado únicamente mediante tornillos al soporte de motor. Está prohibido el uso de condensadores, imanes extra y cualquier otro método que aumente la potencia del motor o altere el paso de corriente desde las trencillas al motor. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. Se admite una mejora de las prestaciones de serie en un margen nunca superior al 5 % de las especificadas en origen por el fabricante.
5.- GUIA, TRENCILLAS y CABLES.
El soporte de guía debe ser rígido, libre en material y fijado al chasis mediante tornillería. Queda prohibido el efecto basculante del soporte de guía. Guía portatrencillas única y libre, debe de estar comercializada en Espańa. Es obligatorio que esté fijada a su soporte mediante el uso de una tuerca. Su longitud no puede exceder los 3cm. Trencillas y Cables libres dentro de los comercializados en Espańa.
6.-TRANSMISIÓN.
Mecánica mediante el engranaje de un pińón y corona.
6.1.-PIŃÓN:
Libre dentro de los comercializados en Espańa.
6.2.- CORONA:
Libre dentro de las comercializadas en Espańa.
7.- EJES.
Libres dentro de los comercializados en Espańa. Se permite el uso de separadores para ajustar la holgura de los ejes. Las ruedas deben estar fijas y girar ambas conjuntamente con el eje. Se permiten los semiejes y los diferenciales.
8.- RUEDAS.
Las cuatro ruedas deben apoyar en una superficie plana con la guía en vacío. Deben ser idénticas en dimensiones y diseńo en ambos lados de la carrocería.
8.1.-LLANTAS:
- Delanteras: De marca, material y diseńo libre, pero deben ajustarse a las siguientes medidas:
Ancho mínimo: 8mm (sin contar buje).
Ancho máximo: 19,5mm (sin contar buje).
Diámetro mínimo exterior: 20mm
Deben estar sujetas al eje mediante tornillo allen.
- Traseras: A entregar por la organización 21x16
8.2.-NEUMÁTICOS:
- Delanteras: De color negro, marca, material y dibujo libres, pero su anchura debe ser la misma que la de la llanta en la que van montados, cubriéndola completamente y ajustándose a las siguientes medidas de rueda completa:
Ancho mínimo Del: 8mm
Ancho máximo Del: 13mm
Ancho mínimo rodadura Del: 7mm.
Diámetro mínimo Del: 25mm.
No se permiten los neumáticos de formas cónicas o no planas.
- Traseras: A entregar por la organización. Dos juegos, uno de Procom 1 y otro de Procom 3. De medidas 27,5x16
Se permite la utilización de aditivos para el tratamiento de las ruedas, pero el coche debe de salir a la pista con las ruedas completamente secas.
9.- IMANES.
No están permitidos a excepción de los imanes del motor.
10.- MEDIDAS:
Eje delantero: 86mm máximo.
Eje trasero: 86mm máximo.
Distancia al suelo: La distancia mínima del chasis y carrocería al suelo con las 4 ruedas tocando en una superficie plana y la guía en vacío debe ser superior a 1 mm delante y superior a 12 mm detrás (medido en la parte final del chasis) en la entrada del coche a parque cerrado. Durante la carrera y al final de la misma la altura mínima del chasis y la carrocería deberá ser superior a 1mm. La tortillería del chasis se interpretará como parte del mismo.
Peso mínimo de la carrocería: 65 gr. (incluyendo los soportes de carrocería y tornillos).
Peso mínimo del coche completo: 205 gr.
Peso máximo del coche completo: 225 gr.
Distancia Eje trasero a Guía: Libre.
11.- LUCES
Porta faros interiores y cúpula exterior completa. El uso de cinta adhesiva para la sujeción de la cúpula no podrá ser superior a 3mm de anchura. Si el faro se encuentra inyectado en la misma pieza original de la carrocería, deberán identificarse pintándolo de un color diferente. Mínimo 2 luces delanteras de color blanco y 2 posteriores de color rojo o anaranjado, en su posición original, caso de montar mas luces delanteras o traseras estas tendrán que ser en número par. En caso de incorporar un kit de luces, estos podrán ser substituidos por LEDs que no sobresalgan de la carrocería. No se permiten luces en el cockpit.
12.- DISPOSICIONES GENERALES.
■ Durante toda la carrera las medidas y especificaciones incluidas en este reglamento pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento ya sea por decisión propia o a instancias o reclamación de cualquier otro piloto participante. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto deberá proceder a arreglar el coche o sustituir la pieza antirreglamentaria para que cumpla con la presente normativa técnica y le serán restadas 10 vueltas en concepto de penalización por cada una de las irregularidades detectadas.
■ Los casos no reflejados en este reglamento técnico quedan a criterio de la organización.
■ La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.
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Ahora hay una plaza libre...
LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.racingsportscars.com/suffix/photo/Sauber/C9/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Brno-1988-07-10-062.jpg&mode=Car&w=&h=)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1983&img=Monza-1983-04-10-014.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramon Mayor, Rafa Esteban
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.racingsportscars.com/make/photo/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Jarama-1987-03-22-004_T.jpg&mode=Car&w=&h=)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro, Christian Traginer, Daniel Lahuerta, Pedro Subijana
4.- PPTR
(http://www.hobbiesguinea.com/product_thumb.php?img=images/TAM24289.jpg&w=145&h=84)
Toyota 84C
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
5.- Argenspain
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/426/Porsche-956_4.jpg)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, ........
6.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.ultimatecarpage.com/images/thumbs/754/Porsche-962C_4.jpg)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas
7.-
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Le_Mans-1988-06-12-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C
Fernando Gr. C, Chencho, Rafael Martin
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¿Se puede hacer una decoración de un 962C pero de otra versión distinta? Es decir el 962C existen de varios tipos, por ejemplo con la decoración ADVAN (hasewaga), la puedo usar en un Tamiya (Blaupunkt).
Saludos.
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FAROLILLO ROJO DREAM TEAM
- NEWSLETTER -
El coche oficial del equipo ya está montado y acabado. A partir de esta semana comenzarán las sesiones de entrenamientos con los pilotos titulares.
La imagen que veréis por vuestro retrovisor cuando os esté acechando, será la de un auténtico felino depredador:
(http://img407.imageshack.us/img407/8111/jaguarxjr8sprinttype30li5.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/9864/modelofinalizado2dd7.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/400/jaguarxjr8sprinttype14yt7.jpg)
No se realizará ningún comunicado acerca de los resultados obtenidos en los entrenamientos. :evil: :evil:
Buenas noches. :wink:
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¿Se puede hacer una decoración de un 962C pero de otra versión distinta? Es decir el 962C existen de varios tipos, por ejemplo con la decoración ADVAN (hasewaga), la puedo usar en un Tamiya (Blaupunkt).
Saludos.
Puedes hacer cualquier decoración del 962... no es obligatorio hacer la de la caja...
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En que mangas habra verificaciones de altura del chasis??
Sera por dado al terminar cada manga, tipo si/no???
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SilkCut,Sika,Silicona o lo que sea pedile ayuda.
Seguimos siendo amigos ,pero tu te metes conmigo y yo respondo,principio de accion y reaccion.
Un saludo
-
SilkCut,Sika,Silicona o lo que sea pedile ayuda.
Seguimos siendo amigos ,pero tu te metes conmigo y yo respondo,principio de accion y reaccion.
Un saludo
Tienes mucha razón. Espero que me disculpes si me he pasado. :oops:
Y, por supuesto, contigo es muy difícil no seguir "siendo amigos" :wink:
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En que mangas habra verificaciones de altura del chasis??
Sera por dado al terminar cada manga, tipo si/no???
Estos temas falta pulirlos y sacar el reglamento deportivo...
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Si , no hay problema,errar es humano y reconocerlo es de sabios.
Un saludo
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No me refería simplemente a usar una decoración u otra, si no si se puede usar una decoración de una versión de 962 en otra versión distinta, es decir usar la decoración de un Porsche llamémosle de alerón alto en uno de alerón bajo, contando siempre con decoraciones de Porsche 962C
Saludos.
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¡¡¡WANTED!!!
¿Por favor ayuda, alguien ha visto al güevazos del Osky preparando un coche?
Lo digo porque yo, hombre templado donde los haya, solo estoy empezando a preocuparme pero me consta que el "doc" en Tarazona City tiene ya un temblequeo de piernas que no te cuento.
Se ruega si alguien lo ve por ahí en algún bar, discoteca, sala de baile o similar le recuerde que tiene una carrera de 12 h. a la vuelta de la esquina; a mí ya no me coge el teléfono.
Gracias por la colaboración.
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¡¡¡WANTED!!!
¿Por favor ayuda, alguien ha visto al güevazos del Osky preparando un coche?
Lo digo porque yo, hombre templado donde los haya, solo estoy empezando a preocuparme pero me consta que el "doc" en Tarazona City tiene ya un temblequeo de piernas que no te cuento.
Se ruega si alguien lo ve por ahí en algún bar, discoteca, sala de baile o similar le recuerde que tiene una carrera de 12 h. a la vuelta de la esquina; a mí ya no me coge el teléfono.
Gracias por la colaboración.
Estimado amigo y traidor :?:
Soy conocedor de que tu "jefe" de equipo estuvo ayer en las instalaciones deportivas de Almodeli. Se sentó en la mesa que habitualmente utiliza como box y, tras acercarme a él para solicitarle que me prestase cinta Plasto, pude comprobar que, efectivamente, estaba trabajando en un coche (ya puedes ir respirando tranquilo 8-)).
También es cierto que el coche en el que estaba trabajando era un Lamborghini Murciélago :| (a mi entender no creo que sea un Grupo C). Quizás ahora ya no estés respirando tan tranquilo :oops:.
Eso es todo lo que puedo informar :cry:.
Suerte, amigo.... ¡tú sabrás en qué equipo te metes! :-D :-D :-D
P.D.1: Por cierto, Osky se marchó del club y no pude devolverle la cinta Plasto que tan amablemente me prestó. Quiero que sepa que la tengo yo.
P.D.2: Ayer se estuvieron realizando test con los coches de "Pink Panter Racing Team" y de "Farolillo Rojo Dream Team". A pesar que faltan reglajes por realizar en ambos equipos, el piloto Juan López de "Pink Panter Racing Team" estuvo rodando en promedios de 6,9 segundos, llegando a marcar algún 6,7. Nuestro coche iba bastante bien, quizá por el piloto que llevaba (que era yo) no marcó los registros estratosféricos de Juan López, pero no hubo ningún problema en marcar un ritmo constante de 7,1 segundos, llevando las luces encendidas. Ahí queda esa información para disfrute del público presente :? :? :? :? :? :? :?.
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Me gustaria saber a cuantos minutos van a ser las mangas tanto diurnas como nocturnas. El equipo argen spain se componen de grassi,luison,saul y yo :-D QUIERO MI TESORO :-P :-D
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¡Ah, bueno! así se explica, pues, la anomalía metereológica a que hacían mención ayer en Aragón Televisión que se había producio a media tarde sobre la localidad zaragozana de Cuarte de Huerva; erais Juan y tú rodando vertiginosamente en la pista de madera. Ya me quedo más tranquilo, ahora mismo llamo al Instituto de Meteorología para que dejen de buscar las causas del fenómeno: "EL FENÓMENO ERES TÚ"
(http://www.telefonica.net/web2/elsubi/tornado.jpg)
Foto de los Montes de Cuarte de Huerva ayer a las 19:37 h. (Agencia UFO)
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P.D.2: Ayer se estuvieron realizando test con los coches de "Pink Panter Racing Team" y de "Farolillo Rojo Dream Team". A pesar que faltan reglajes por realizar en ambos equipos, el piloto Juan López de "Pink Panter Racing Team" estuvo rodando en promedios de 6,9 segundos, llegando a marcar algún 6,7. Nuestro coche iba bastante bien, quizá por el piloto que llevaba (que era yo) no marcó los registros estratosféricos de Juan López, pero no hubo ningún problema en marcar un ritmo constante de 7,1 segundos, llevando las luces encendidas. Ahí queda esa información para disfrute del público presente :? :? :? :? :? :? :?.
Es que no haciamos mejor tiempo porque todavia no habiamos encendido las luces y no veiamos claro el tema de las curvas
Pero en linea recta corriamos mogollon. :evil: :evil:
Saludos
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IMPRESIONANTE, REALMENTE IMPRESIONANTE.....
6,9sg. 7,1sg.
Quiero entender que a mitad de vuelta parasteis a limpiar ruedas o algo parecido. De lo contrario no se entienden esos tiempos tan sumamente lentos para ser los coches que son.
Por nuestra parte el equipo Sport-Presi, a rodado esta mańana con el coche ya al 99% terminado, y desde luego si hubieramos hecho esos tiempos en los carriles 1 o 6, desde luego hubiera ido directo al desguaze.
De hecho, es facil que haya que arreglar el carril 5, porque uno de nuestros pělotos al acelerar demasiado, a arrancado literalmente trozos de la pista, problemas de tener demasiada potencia y traccion.
Por lo demas obviamos el publicar los tiempos medios que se han conseguido, ya que no queremos herir la sensibilidad de ningun otro piloto participante.
Salu2
Drake
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Estooo... ¿ahora se entrena velocidad en los tramos de rally...?
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Como lea este post la benemerita.....
....... a más de uno le cuesta unos pocos puntos del carnet......
........................................¿¿¿cuanto bebeis???? (alcohol)........ cuidado que ya hacen analisis de estupas....
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Para tranquilidad de mis compańeros, que sepan , el viernes próximo 23-01-2009 estara terminado el coche.
Osky, nos prometes que el día 23 el coche estará montado y en orden de salida, ah vale, entonces ya me tranquilizas totalmente; aunque pensándolo mejor ¿para qué vamos a trabajar con tanto margen de tiempo? ¿por qué no quedamos el mismo sábado 24 , tempranico eso sí, a eso de las diez, y montamos entonces el coche? Ya puestos que el "doc" no se moleste en pintar la carrocería en Turiaso, ya lo haremos ese día, luego soplamos entre los tres, secamos la pintura y las calcas en un periquete y hala, a correr. ¡Ah! y de entrenar cero pelotero, pa qué si total en verano ya corrí otras doce horas y tengo las sensaciones trasmitidas por la pista a flor de piel, que entrenen los otros que lo necesitan más.
¡Qué feliz soy! Siempre he sońado con un equipo así, que no deja nada al azar o a la improvisación, no como me ocurre con el 1:32 que tenemos los coches casi con 48 h. vista de la carrera y vamos siempre a salto de mata.
Gracias Osky por tu dirección técnica, cómo me gusta que me vendas humo.
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Para tranquilidad de mis compańeros, que sepan , el viernes próximo 23-01-2009 estara terminado el coche.
Osky, nos prometes que el día 23 el coche estará montado y en orden de salida, ah vale, entonces ya me tranquilizas totalmente; aunque pensándolo mejor ¿para qué vamos a trabajar con tanto margen de tiempo? ¿por qué no quedamos el mismo sábado 24 , tempranico eso sí, a eso de las diez, y montamos entonces el coche? Ya puestos que el "doc" no se moleste en pintar la carrocería en Turiaso, ya lo haremos ese día, luego soplamos entre los tres, secamos la pintura y las calcas en un periquete y hala, a correr. ¡Ah! y de entrenar cero pelotero, pa qué si total en verano ya corrí otras doce horas y tengo las sensaciones trasmitidas por la pista a flor de piel, que entrenen los otros que lo necesitan más.
¡Qué feliz soy! Siempre he sońado con un equipo así, que no deja nada al azar o a la improvisación, no como me ocurre con el 1:32 que tenemos los coches casi con 48 h. vista de la carrera y vamos siempre a salto de mata.
Gracias Osky por tu dirección técnica, cómo me gusta que me vendas humo.
(http://img.photobucket.com/albums/v358/AlexClarke/Starfighter/sarcasm_detector.jpg)
¡ Es un sarcasmo que se sale de la gráfica !, Profesor Frink dixit.
Un saludo.
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Venga venga no te preocupes que el coche seguro te lo monta Osky, y encima andara parece que no lo conozcas (un poco lloron pero bueno), y si no te cambio mi plaza en el equipo asi podras entrenar con mas coches ,eso si todavia falta pintarlo ,decorarlo ,y preparar el interior, vamos nada en media hora montado.un saludo.
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Gracias! Muchas gracias!
Pero como tu bien dices, es pura pasión y es un placer poder compartirla con todos a los que nos gusta esta droguilla...
Sobre el tandem Farolillo - Kaiser, os tenemos preparada una sorpresa...
En tanto vayamos elaborando la "sorpresa" para el día 24, y antes de que nuestro coche acabe destrozado, os dejo aquí el enlace donde podéis ver abundantes fotos del "cómo se hizo" el Jaguar XJR-8.
(http://img242.imageshack.us/img242/2698/jaguarxjr8sprinttypeencwi8.jpg)
(http://personales.ya.com/farolillo/JaguarXJR8_Comparativa.JPG)
http://personales.ya.com/farolillo/Logos_Modelismo_JaguarXJR8.htm
P.D.: ¿Veís lo bonito que ha quedado? :-o ¿Cómo es que lo queréis destrozar en la primera vuelta? :| :cry:
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Impresionante :-o :-o y sin palabras, la web algo galactico, te vas a convertir en una referencia en esto del slot
Nota: Como algo tengo que decir..., a ver si afinas las caras de las mozas, sugiero te documentes en playboy.com y sitos similares 8-).
Saludos
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P.D.: ¿Veís lo bonito que ha quedado? :-o ¿Cómo es que lo queréis destrozar en la primera vuelta? :| :cry:
¿Alguien dijo en la primera vuelta??
:? :? :?
Hasta ahora hemos hablado de la primera curva.........
:evil: :evil: :evil:
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Je, je, je,.
La primera vuelta?
Como bien dice el amigo Buzo, siempre se ha hablado de la primera curva, no estiremos las cosas. Además, si esta bien reforzado,etc. Quien dijo miedo?
Bueno, y ahora respondiendo a Juan, amigo mio,... Farolillo no se va a convertir nunca con su web y su buen hacer decorando coches en una referencia en el Slot, ¡NUNCA!, porque? es facil saberlo,
PORQUE YA LO ES, por lo menos para mi, y me consta que para muchos otros también, aunque no lo reconozcan.
Aunque nos metamos contigo, sigue asi, que lo haces GENIAL!
Salu2
Drake
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Impresionante :-o :-o y sin palabras, la web algo galactico, te vas a convertir en una referencia en esto del slot
Nota: Como algo tengo que decir..., a ver si afinas las caras de las mozas, sugiero te documentes en playboy.com y sitos similares 8-).
Saludos
Je, je, je,.
La primera vuelta?
Como bien dice el amigo Buzo, siempre se ha hablado de la primera curva, no estiremos las cosas. Además, si esta bien reforzado,etc. Quien dijo miedo?
Bueno, y ahora respondiendo a Juan, amigo mio,... Farolillo no se va a convertir nunca con su web y su buen hacer decorando coches en una referencia en el Slot, ¡NUNCA!, porque? es facil saberlo,
PORQUE YA LO ES, por lo menos para mi, y me consta que para muchos otros también, aunque no lo reconozcan.
Aunque nos metamos contigo, sigue asi, que lo haces GENIAL!
Salu2
Drake
No puedo, por menos, que agradecer sinceramente vuestros comentarios. Creo que los hobbies son, en primer lugar, para satisfacción personal y, en segundo lugar, para buscar el reconocimiento dentro de una comunidad de aficionados y entendidos. Esto es un escaparate, donde gustar ver lo que hacen los demás y ser visto por los demás.
No obstante, llega un momento en el que los reconocimientos no justifican la dedicación tan intensa a un hobby. Hay algo más. Ese algo más se define con una palabra: PASIÓN. Esa pasión, también conocida en nuestro club como "el veneno", es lo que hace que te marques objetivos cada vez un poco más altos, que busques cómo mejorar (cada uno en su especialidad: técnica, decoración, pilotaje...) y, en definitiva, lo que te da impulso para levantarte de la cama y desear que finalice la jornada laboral para seguir con tus proyectos.
Por otra parte, y a pesar de que hace duelo meter tantas horas de trabajo en la pista de madera, creo que esto, en sí mismo, es otro aliciente. Es decir, tu "joya" va a reproducir no sólo el modelo, sino también la actuación que en su día tuvo. Si al final de la carrera acaba con arańazos, golpes, piezas rotas (que se puedan recomponer), el coche adquirirá unas marcas que le darán carácter, pues representará que el trabajo que ha habido detrás, ha sido un trabajo vivo, no estático, del cual se podrán contar "batallitas".
En fin. Por estas, y otras razones, seguimos adelante y sin perder el ánimo.
Saludos.
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Una pregunta a los organizadores del evento, ¿dónde debe de ser alojado el kit de luces? ¿en el chasis o en la carrocería?.
Saludos.
Espero pronta respuesta ya que estoy en fases de montaje, gracias.
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Farolillo, Maestro, me descubro ante ti y tu trabajo. Ya te dije el otro dia que tu reproducción es IMPRESIONANTE, y lo bonito que se ve en la pista. Estoy impaciente por disfrutar de ese Jaguar durante 12 horas.
Y sobre lo de la primera curva, solo los imprudentes entran fuerte el la primera curva de una carrera tan larga.
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Imprudentes??? Si hay doce horas para poder arreglar los destrozos que hagas al coche en la primera curva. :lol: :lol:
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Una pregunta a los organizadores del evento, ¿dónde debe de ser alojado el kit de luces? ¿en el chasis o en la carrocería?.
Saludos.
Espero pronta respuesta ya que estoy en fases de montaje, gracias.
Lo puedes alojar donde quieras, donde mejor creas que hara su funcionamiento, de esto hay muchas teórias y manias.
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Una pregunta a los organizadores del evento, ¿dónde debe de ser alojado el kit de luces? ¿en el chasis o en la carrocería?.
Saludos.
Espero pronta respuesta ya que estoy en fases de montaje, gracias.
Como siempre... donde mas rabia te de...
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Ok, gracias, pensaba que debía de ser alojado sí o sí en la carrocería.
Saludos.
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Tenemos cartel:
(https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2009/images/12hrsgrc124/poster_web_700.jpg)
Saludos.
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Comunicado de prensa equipo PPRT (Ping Phanter Racing Team)
Lamentamos comunicar que nuestro coche Toyota 84C NO ha superado las duras pruebas de Crash text a las que ha sido sometido por el departamento de analisis estructural dentro de nuestro laboratoro de pruebas, y que sentimos mucho comunicar que no podremos disputar la importante carrera proxima.
Varios y numerosos han sido los factores que nos han llevado a tomar esta tremenda decisión, destacar entre ellos la dureza de algunos pilotos externos al equipo (no digo nombres), y algunos internos (tampoco digo nada pero como haga lo mismo con la moto...) pero nuestro coche sufre de profundas fisuras internas (rajas) que no hacen aconsejable acometer tan dura prueba en estas condiciones (y sobre todo viendo lo que se viene encima)
El equipo PPRT y en su defecto el director de Marketing
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Comunicado de prensa II equipo PPRT (Ping Phanter Racing Team)
Nos sentimos contentos de poder comunicar a nuestros fans (que sabemos que tenemos muchos aunque no sabemos donde cń se esconden), que gracias a la tremenda labor y dedicación del equipo tecnico de PPRT que lleva dos días sin dormir, SI vamos a participar en la tremenda carrera que se avecina.
Agradecer a la factoria Toyota, que nos ha enviado su ultimo modelo de coche que aventaja en alguna versión al anterior y proporciona numerosas mejoras, el Toyota 88c (O sea... que aun vamos a correr todavia mas... :evil: :evil: :evil:)
Dejo algunas fotillo de semejante pedazo coche
(http://www.hobbymar.com/catalog/images/24083.jpg)
El equipo PPRT y en su defecto el director de Marketing
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Comunicado de prensa equipo PPRT (Ping Phanter Racing Team)
Lamentamos comunicar que nuestro coche Toyota 84C NO ha superado las duras pruebas de Crash text a las que ha sido sometido por el departamento de analisis estructural dentro de nuestro laboratoro de pruebas, y que sentimos mucho comunicar que no podremos disputar la importante carrera proxima.
Varios y numerosos han sido los factores que nos han llevado a tomar esta tremenda decisión, destacar entre ellos la dureza de algunos pilotos externos al equipo (no digo nombres), y algunos internos (tampoco digo nada pero como haga lo mismo con la moto...) pero nuestro coche sufre de profundas fisuras internas (rajas) que no hacen aconsejable acometer tan dura prueba en estas condiciones (y sobre todo viendo lo que se viene encima)
El equipo PPRT y en su defecto el director de Marketing
Eso os pasa por entrenar al lado de gente que sólo busca hacer el scratch y el crash test en la misma vuelta. :-D :-D :-D
Viendo el panorama que había el viernes pasado, opté por guardar el Jaguar en la maletita y esperar a que escampara la "tormenta de piezas de 1:24" que estaba cayendo sobre la pista.
Es más. Si alguno de mis pilotos llegase a arańar, siquiera, la pintura del coche oficial antes de la carrera... ME HAGO UN CENTRO FLORAL CON SU CALAVERA :evil: :evil:... ¿LO HABÉIS ENTENDIDO, "DILECTOS" COMPAŃEROS DE EQUIPO :x :x? Así que, en vuestro caso, yo lo hubiese tenido más fácil: con los restos del Toyota 84C, hubiera salido a la calle y le hubiese hecho un "dibujito", con relieve, en el depósito de esa Harley Fat Boy o lo que sea. 8-) 8-)
Comunicado de prensa II equipo PPRT (Ping Phanter Racing Team)
Agradecer a la factoria Toyota, que nos ha enviado su ultimo modelo de coche que aventaja en alguna versión al anterior y proporciona numerosas mejoras, el Toyota 88c (O sea... que aun vamos a correr todavia mas... :evil: :evil: :evil:)
Dejo algunas fotillo de semejante pedazo coche
(http://www.hobbymar.com/catalog/images/24083.jpg)
El equipo PPRT y en su defecto el director de Marketing
Lo que tendríais que publicar es una foto de vuestro coche de verdad, y no piratearla del catálobo HOBBYMAR (que se os ve el plumero). Seguro que al vuestro le falta alguna rueda todavía.
Jo, jo.
Saludos.
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Tras un intenso fin de semana la sección de chapa y pintura de la Factoría Gil a logrado sacar no una Sauber... no... han sido dos los modelos que han pasado a la sección de soportes/refuerzos/alerones... Así pues esta noche si los pańales y los biberones nos lo permiten comenzaremos a trabajar en las dos maquinas...
Comunico a la sección de luces de la Factoría Peńa que en breve se enviara el modelo elegido...
(http://fotos.miarroba.com/fotos/3/2/32df86d7.jpg)
A ver si el miércoles pueden dar sus primeros pasos...
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¡¡Vaya, Isra!! ¡¡Es impresionante cómo os están quedando!!
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/MichelinSide.jpg)
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/MichelinInterior.jpg)
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/MichelinTop.jpg)
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/KourosFront1.jpg)
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/KourosSide.jpg)
(http://s4.photobucket.com/albums/y136/mbc112/Sauber/KourosFront3.jpg)
Oye, y en menos de una semana.
¡¡Eso sí que son nervios de acero!!
P.D:
(http://fotos.miarroba.com/fotos/3/2/32df86d7.jpg)
Tienen muy buenas pintas, y muy buen brillo. ¡¡A ver qué tal aguantan los golpes!!
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(http://img91.imageshack.us/img91/5145/dsc03134pa9.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dsc03134pa9.jpg)
(http://img91.imageshack.us/img91/dsc03134pa9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img91/dsc03134pa9.jpg/1/)
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Siguiendo en la tonica de los demas compańeros, se os presenta uno de los modelos que Sport-Presi dispone para el evento del Sabado.
Salu2
Drake
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(http://img91.imageshack.us/img91/5145/dsc03134pa9.jpg) (http://img91.imageshack.us/my.php?image=dsc03134pa9.jpg)
(http://img91.imageshack.us/img91/dsc03134pa9.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img91/dsc03134pa9.jpg/1/)
Oh! Sssta casthigandouh la calva! Como se nota que el uno de los autos de Sport-Presi lleva ya horas de pista por un tubo... estarán probando cosas nuevas? o será cierto ese rumor que se ha extendido que tienen problemas de puesta a punto?
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Yo no conezco demasiado profundamente los reglamentos y mucho menos las maquetas del sauber, pero en las fotos de Farolillo aparece un sauber con una bigotera en el morro qeu las maquetas de Isra no llevan :? :? :? ¿hace falta que las lleve?
Saludos.
PD. Sport-presi no hará ninguna declaración al respecto.
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Je, je, je,,,,,problemas??
Bueno, es facil hacer creer las cosas. (Y sobre todo divertido)
En cualquier caso Sport-Presi no tiene ningún reparo en sacar sus vehiculos a la pista, para realizar cuantas pruebas sean necesarias. Ya que somos conscientes y estamos muy seguros de nuestro buen hacer en el montaje de los mismos, y seguros de su total, absoluta y rotunda resistencia a impactos y derivados.
No como "algún otro equipo" que lo tiene guardado a buen recaudo hasta el día de la carrera, no sea que le de una corriente de aire, y se le vuele una calcomania o un alerón.
Salu2
Drake
Pd.: Sport-Presi matiza que lo anterior no ha sido una declaracion, si no, una explicación.
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Yo no conezco demasiado profundamente los reglamentos y mucho menos las maquetas del sauber, pero en las fotos de Farolillo aparece un sauber con una bigotera en el morro qeu las maquetas de Isra no llevan :? :? :? ¿hace falta que las lleve?
Saludos.
PD. Sport-presi no hará ninguna declaración al respecto.
Las llevara, a las dos les faltan los difusores... bueno ahora en realidad a una...
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SEŃORES DE LA ORGANIZACIÓN:
¿ES CIERTO QUE EL VIERNES SE VAN A REALIZAR LAS VERIFICACIONES?
SI ES ASÍ, ¿A QUÉ HORA? ¿CON QUÉ REQUISITOS?
¡Huy, disculpad! Se me han escapado las mayúsculas y no quiero que se me interprete que estoy gritando :-D :-D... sólo un poco inquieto. Bueno, también se me ha escapado la negrita, el color rojo y el tamańo de 24 puntos. :wink:
GRACIAS POR CUALQUIER INFORMACIÓN AL RESPECTO.
¡Jesús! Es que no aprendo. Disculpad mi carácter. :-D :-D
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Yo estado en el club y el viernes de momento no va a ser la verificacion si no cambian de opinion.MAS QUE INQUIETO YO CREO QUE TE VENDRIA BIEN CAMBIARTE EL PAŃAL Y LO DIGO GRITANDO A LOS 4 VIENTOS :-D .Ya me han dicho mis espias entrenando a puerta cerrada. :lol:QUIERO MI TESORO :evil:
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En Carrefour estan los Dodot 2x1, es una buena oferta para los que tienen incontinencia esfinteral. "jo, que chulo ha quedado"
Además en la sección de ferreteria esta la silicona también 2x1, lo digo por Carmen de Mairena, por si tiene que rellenar algo más entre el mono y el casco.
Hoy hemos estado realizando unas ultimas pruebas de uno de nuestros vehiculos, y desde luego en jornada de puertas abiertas, todo el mundo lo ha visto y de hecho algunos otros pilotos de otros equipos incluso han rodado con el.
No por ello tenemos ningún problema, ni tenemos miedo a nada, y si se rompe?, pues mas piezas de repuesto para el otro. Esto es solo, pura y dura diversión.
Y me lo estoy pasando genial hace ya dos semanas, viendo las caras de mucha gente cuando me ve "quejarme".
Ya queda menos!!
Salu2
Drake
Pd.: Israel, matiza y aclara por favor que sucede el Viernes, hay verificaciones, entrenos oficiales, etc. O todo el Sabado, y si así es, a que hora hay que estar el Sabado.
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SEŃORES DE LA ORGANIZACIÓN:
¿ES CIERTO QUE EL VIERNES SE VAN A REALIZAR LAS VERIFICACIONES?
SI ES ASÍ, ¿A QUÉ HORA? ¿CON QUÉ REQUISITOS?
¡Huy, disculpad! Se me han escapado las mayúsculas y no quiero que se me interprete que estoy gritando :-D :-D... sólo un poco inquieto. Bueno, también se me ha escapado la negrita, el color rojo y el tamańo de 24 puntos. :wink:
GRACIAS POR CUALQUIER INFORMACIÓN AL RESPECTO.
¡Jesús! Es que no aprendo. Disculpad mi carácter. :-D :-D
No te inquietes Farolillo... solo realicé un sondeo a ver como andaban de tiempo los equipos que estaban entrenando...
A lo largo de hoy publicare el reglamento deportivo... pero te puedo adelantar que la entrega de motores/ruedas y las verificaciones se realizan el sábado por la mańana... que todo el material necesario para realizar la carrera lo tiene ya Ignacio en la tienda...
Por cierto de nuestros coches ya ha rodado hoy uno... y de forma aceptable...
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Lista de pilotos y modelos actualizada...
LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Sauber/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Silverstone-1987-05-10-061.jpg&mode=Car&w=&h=)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo, Josema García
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1990&img=Fuji-1990-03-11-027.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramón Mayor, Rafa Esteban
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.racingsportscars.com/make/photo/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Jarama-1987-03-22-004_T.jpg&mode=Car&w=&h=)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro, Christian Traginer, Daniel Lahuerta, Pedro Subijana
4.- PPTR
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Le_Mans-1988-06-12-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
5.- Argenspain
(https://www.slotaragon.com/index.php)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, Luis Miguel Lopez, Saul Lopez
6.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1989&img=Donington-1989-09-03-005.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas, Nando Fernandez
7.-
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Fuji-1988-10-09-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C-V
Fernando Gr. C, Chencho, Rafael Martin
-
...:lol:QUIERO MI TESORO :evil:
Siento comunicarte, querido amigo José Luis, que tu tesoro ya ha sido "abierto" por otro. No lo podrás estrenar el día de la carrera. Ahora el anclaje del alerón está reforzado con espuma, por lo que ha adquirido una flexiblidad muy notoria.... Así que.... ¡¡PARA OTRA OCASIÓN SERÁ, CORAZÓN!! :-D :wink:
-
Ostrasssss, Shelby. Te has quedado sin "tu tesoro", ohhhhhhhhhh, que pena. Tu que ya te hacias con tu trofeo de guerra en la vitrina de restos.
La cosa empieza a pintar bien, alerones reforzados..., y de seguro, carrocerias "apańadas" para aguantar impactos, etc, etc, etc.
Creo que Toro Loco lo tendra pelin dificil. Habra que avisar a los chatarreros que para otra ocasión será.
Ya queda menoss......
Salu2
Drake
Pd.: De verdad que creo que todos tenemos ya unas ganas indomables de la primera carrera de la temporada. Por mi parte, suerte a todo el mundo, y que disfrutemos como siempre.
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Por si hay golpes, roturas e incidencias en la carrera, recomiendo tomar unas horas antes el siguiente medicamento.
Una pildorita antes de la carrera y problema solucionado. :evil: :evil:
(http://img407.imageshack.us/img407/7000/image001vn3.jpg) (http://imageshack.us)
Saludos
-
Juassssss, juassss, es cojonudo, quiero 20 cajas.
Y si se puede conseguir además de MESUDALAPOLLA, la variedad MESOPLALAPOLLA, mejor quiero 50 cajas.
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Contemplo como se está moviendo el mercado de pilotos en las últimas horas. La mayoría de equipos han optado por cuatro pilotos en lugar de los tres que, a priori, la opción lógica.
Un saludo.
-
La mayoría de equipos han optado por cuatro pilotos en lugar de los tres que, a priori, la opción lógica.
En otra pista menos conocida seguro que tres pilotos sería la mejor opción pero en nuestra pista, con mangas de cincuenta y tantos minutos y con 12 horas de carrera incluyendo nocturnidad y alevosía, puede que el descanso que proporciona el cuarto piloto sea beneficioso para el rendimiento; ya se verá.
Abrazos.
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Siento comunicarte, querido amigo José Luis, que tu tesoro ya ha sido "abierto" por otro. No lo podrás estrenar el día de la carrera.
Sí, yo fui testigo de ello; de hecho tengo unas imágenes que captan la reacción de José Antonio en el lance. He modificado con el Photochó el color y los rasgos de Farolillo para evitar que su imagen circule entre chanzas, mofas y befas por las aulas de su instituto. Ah, También he quitado las imágenes del Jaguar y he puesto otra con un punto rojo.
(http://www.telefonica.net/web2/elsubi/farolillo.gif)
Más abrazos.
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Hola, soy GR.C, estoy de prueba, creo que funciono, realmente es mi mujer la que escribe, yo no tengo ni pajolera :?. A qué hora es la apertura, verificaciones y carrera este sábado?. Gracias.
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:-)
Caray Fernando, eres casi tan nuevo como yo, bienvenido al Establo Central (lo digo por aquello de los CV). Espero ver pronto ese Falcon Mad Max en estado de carrera... No sería mala idea camuflarlo en la carrera del sabado con el bueno de Max repartiendo estopa a tol quisqui . Por cierto que si te intersa tambien he localizado la maqueta del tractor del Humungus a 1/24... MOrtal.
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Hola, ya se sabe que horario va a tener la carrera, es por hacerme una idea y saber como administrarme el día.
Saludos.
PD. Bienvenido Fer, ya era hora!!!
-
Nacho, conecta el movil.
-
Nacho, conecta el movil.
Houston, tenemos problemas Houston.....
:-D :-D :-D
-
Horarios y Reglamento Deportivo
Sábado
08:00.- Apertura del Club
08:00 08:30.- Entrenamientos libres
El contador estará a 3 y se rotará tras cada manga
08:30 09:00.- Entrega de motores y ruedas
Motor: Bison
Ruedas:
- 1 juego de Procom 1
- 1 juego de Procom 3
Será obligatorio montar el juego de Procom 1 durante al menos dos mangas completas, consecutivas o no, durante la etapa diurna y durante la etapa nocturna (cuatro en total). De tal forma que si se quiere usar P1 en el carril 1, se tendrá que cambiar ruedas cuando se quiera en el 2, disputar el carril 1 completo y después cambiarlas o no en el 3, según la estrategia. Es decir solo cuenta como manga con P1 cuando se disputa completa. Caso de incumplir esta norma la penalización será de 50 vueltas.
09:00.- Verificaciones Técnicas
09:30.- Pole y reparto de carriles
Rotación 1-3-5-6-4-2-0
10:00.- Comienzo de carrera.
10:00.- Etapa diurna: 7 mangas de 53
17:00.- Etapa nocturna: 7 mangas de 35
Para los equipos que no lo hayan hecho será obligatorio encender las luces al comenzar la etapa nocturna. Al menos 1 faro deberá funcionar de forma continua durante las rectas.
Verificaciones al final de las mangas 2, 4, 6, 8, 10, 12 y 14, con penalización de 30 vueltas a los equipos que no den la altura mínima (1/1mm)
22:00.- Fin de Carrera
Comas, verificación final y entrega de trofeos
Trofeos a los tres primeros equipos y recuerdo para todos los participantes
Cualquier duda no dudes en preguntarla... Animo con los ajustes finales...
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Siento comunicarte, querido amigo José Luis, que tu tesoro ya ha sido "abierto" por otro. No lo podrás estrenar el día de la carrera.
Sí, yo fui testigo de ello; de hecho tengo unas imágenes que captan la reacción de José Antonio en el lance. He modificado con el Photochó el color y los rasgos de Farolillo para evitar que su imagen circule entre chanzas, mofas y befas por las aulas de su instituto. Ah, También he quitado las imágenes del Jaguar y he puesto otra con un punto rojo.
(http://www.telefonica.net/web2/elsubi/farolillo.gif)
Más abrazos.
Cierto es tal y como lo describe el amigo Oscuro.
Lo que no ha contado es lo que le sucedió al que destapó "el tesoro" antes de tiempo, tras dirigirme a él y decirle:
- "Me has alegrado el día"
(http://bradlaidman.com/wp-content/uploads/2007/08/dirtyharrystor.jpg)
No sé si se habrá recuperado para el próximo sábado, pero es posible que sólo vayamos tres pilotos....
-
graciaspor la ayuda.como soy un novato en estos temas, correjirme si meto la pata, y perdonar mi gran cantdad de faltas de ortografia. por cierto ahora mismo ponen mad max en la tele asi que....NOS VEMOS EN LAS PISTAS. chao.
-
graciaspor la ayuda.como soy un novato en estos temas, correjirme si meto la pata, y perdonar mi gran cantdad de faltas de ortografia. por cierto ahora mismo ponen mad max en la tele asi que....NOS VEMOS EN LAS PISTAS. chao.
Se agradece tu presencia aquí Fernando. Nos vemos el Sábado.
Saludos.
-
Cierto es tal y como lo describe el amigo Oscuro.
Lo que no ha contado es lo que le sucedió al que destapó "el tesoro" antes de tiempo, tras dirigirme a él y decirle:
- "Me has alegrado el día"
Falso. Demostrando tus amplios conocimientos del idioma anglosajón, y por fidelidad al film original, le espetaste: "Go ahead, make my day"
Saludos.
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Cierto es tal y como lo describe el amigo Oscuro.
Lo que no ha contado es lo que le sucedió al que destapó "el tesoro" antes de tiempo, tras dirigirme a él y decirle:
- "Me has alegrado el día"
Falso. Demostrando tus amplios conocimientos del idioma anglosajón, y por fidelidad al film original, le espetaste: "Go ahead, make my day"
Saludos.
No... si al final la vamos a liar.... :evil: :evil: :evil:
:wink:
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Macarras, que sois unos macarras.
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Eso si, acojonante la foto del amigo Clint, mostrando su 2ª miembro viril, ese Magnum del 44.
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Comunicado de prensa II equipo PPRT (Ping Phanter Racing Team)
Nos sentimos contentos de poder comunicar a nuestros fans (que sabemos que tenemos muchos aunque no sabemos donde cń se esconden), que gracias a la tremenda labor y dedicación del equipo tecnico de PPRT que lleva dos días sin dormir, SI vamos a participar en la tremenda carrera que se avecina.
Agradecer a la factoria Toyota, que nos ha enviado su ultimo modelo de coche que aventaja en alguna versión al anterior y proporciona numerosas mejoras, el Toyota 88c (O sea... que aun vamos a correr todavia mas... :evil: :evil: :evil:)
Dejo algunas fotillo de semejante pedazo coche
(http://www.hobbymar.com/catalog/images/24083.jpg)
El equipo PPRT y en su defecto el director de Marketing
JUASS JUAASSS JJUUAAASSS. ¿Acaso Las fracturas son en salva sea la parte que producen cierta liberacion evacuadora al comprobar el cancarrio de coche preparado? :-D :-D
Sus recuerdo que el "Fernando Alonso" que hay a final de recta de meta, esta encogido en su R 23,3 por un Toyotazo, :-o :-o que le dio "moi" y sin "rampa-salta -tropecientoscoches" y ¡¡ESTA OPERATIVO!!. :-o :roll:
¡Que el Dios de los dedos-morcilla os sea propicio! :evil: ¡¡COPIONES!!
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Editado listado de equipos...
LISTA DE EQUIPOS PREINSCRITOS:
1.- M-Pińa Red Bull Racing
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Sauber/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Le_Mans-1987-06-14-062.jpg&mode=Car&w=&h=)
Sauber-Mercedes C9
Israel Gil, Valentin Gil, Juan Luis Cerezo, Josema García
2.- SportPresi Racing Team
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1990&img=Fuji-1990-03-11-027.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
Ignacio Pereda, Nacho Alvaro, José Ramón Mayor, Rafa Esteban
3.- Farolillo Rojo The Dream Team
(http://www.racingsportscars.com/make/photo/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1987&img=Jarama-1987-03-22-004_T.jpg&mode=Car&w=&h=)
Jaguar XJR-8
Jose Antonio Navarro, Christian Traginer, Daniel Lahuerta, Pedro Subijana
4.- PPTR
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Le_Mans-1988-06-12-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C
Alberto Arias, Víctor Molina, Juan Lopez, Oscar Gonzalo
5.- Argenspain
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1983&img=Zolder-1983-03-20-004.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 956
José Luis Jimenez, Fernando Grassi, Luis Miguel Lopez, Saul Lopez
6.- Racing Team "Siempre Juntos"
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Porsche/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1989&img=Donington-1989-09-03-005.jpg&mode=Car&w=&h=)
Porsche 962C
José Luis Orcastegui, Javier Subijana, Oscar Vargas, Nando Fernandez
7.- Callate Flanders!!!
(http://www.racingsportscars.com/type/photo/Toyota/ResizedImageHandler.ashx?dir=photo/1988&img=Fuji-1988-10-09-037.jpg&mode=Car&w=&h=)
Toyota 88C-V
Fernando Gr. C, Chencho, Rafael Martin
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graciaspor la ayuda.como soy un novato en estos temas, correjirme si meto la pata, y perdonar mi gran cantdad de faltas de ortografia. por cierto ahora mismo ponen mad max en la tele asi que....NOS VEMOS EN LAS PISTAS. chao.
Muy bueno el gift del moreno de Star Trek de Farolillo... Por un momento pense que era Obama en el momento justo en el que el Secretario del Tesoro le pasaba el estado de cuentas de los USA...
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Alea Jacta est. Mańana nos partimos las caras en la pista. Espero poder disfrutar mucho de este día en compańia de todos.
Que gane el mejor.
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Ya está abierta la lata del 2009!!!!!
Esperemos que sea esta la primera de muchas apasionantes carreras. Como no puede ser de otra manera, en una resistencia, se vió de todo en cuanto averías mecánicas, de montaje, de pilotaje, de comisariado... en resumidas cuentas una carrera en la que todos querían ganar.
Antes de seguir escribiendo me gustaría que fuesen aceptadas mis disculpas ante mi forma de reaccionar en la última manga nocturna; sobre todo a mi compańero de equipo Drake que fue quien se comió mi bufido.
Felicitar también a los pilotos que estuvieron luchando hasta el final contra los demás o contra su propio vehículo, o como en el caso de Josema que luchaba contra sus propios ojos, corriendo en la manga nocturna como si tuviese visión felina... ¡Qué tío!.
También se consiguió el tan esperado TESOOOOORO, el alerón del Jaguar cayó en las manos de J.L.
Agradecer a mis compańeros de equipo su actuación porque sin ellos esto no hubiese podido ser, Pereda, "Tito", Drake, gracias.
Espero que lo que se ha visto en la preparación de esta carrera, en cuanto a los equipos, siga presente el resto de la temporada.
No me puedo olvidar de los organizadores del evento, felicidades y gracias.
Saludos.
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Hoy por ti, mańana por mi.
Ante todo somos amigos, unos buenos amigos que tan solo buscan pasarselo bien. Las disculpas están desde luego aceptadas, pero tampoco son necesarias.
Despues de 12 horas el cansancio, las averias, (los 2 rodamientos ceramicos traseros se nos fueron a la porra).etc, hacen mella en el más duro, y desde luego es necesario "explotar", para soltar un poco toda esa presión, y desde luego que mejor que si se hace, insisto, sea con unos buenos amigos.
Me uno también a las felicitaciones de Nacho, desde luego la victoria de ayer, mi primera victoria propiamente dicha, no hubiera sido posible sin el excelente trabajo del magnifico equipo del que pude disfrutar, Ignacio, Rafa y Nacho, para mi fue un autentico lujo y honor poder luchar a vuestro lado.
Felicitar desde luego a Israel, Oscar, etc, a los organizadores de tantas horas de buena diversión.
Felicitar al resto de los equipos, hubo competitividad, hubo lucha, pero ante todo hubo buen rollo. Especialmente quisiera reconocer el tesón y la enorme lucha que tuvierón que mantener con su propio coche, Israel, Juan, Valentin y JoseMa. que despues de perder un buen número de vueltas consiguieron ese tercer puesto, de sobras merecido. (JoseMa, tienes que decirnos el truco para tener esa visión nocturna y marcar esos 8,3")
Agradecer a Oski, Buzo, Alberto, que caballerosamente me dejaron adelantarles sin problemas cuando mi ritmo fue más rápido, incluso reduciendo su velocidad.
Reconocer ese gesto de nuestro querido Farolillo, que desinteresadamente prescindio del alerón de esa belleza que había construido, y se lo regalo a Jose Luis, (Shelby), ya que era "su tesoro"
En cualquier caso, reitero mi enhorabuena de poder disfrutar ayer de unos grandes rivales contra los cuales poder pelear.
Espero que el resto de las carreras que tenemos que organizar, disputar, etc. Sean como mínimo la mitad de divertidas e interesantes como la de ayer.
Salu2 y nos vemos en el asfalto.
Drake
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Resultados:
(https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2009/resultados/resultados_12hrs_grupoc_124.gif)
Excelente resistencia, enhorabuena a todos por hacerla posible.
Saludos cordiales.
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Muy buen inicio de temporada, fantastica carrera.
Me uno a las felicitaciones a los organizadores que estuvieron en todo y en todo momento
Fecilita a los campeones Ignacio, Rafa, Joserra y Nacho, y a todos los demas, un lujo disfrutar con todos
Y aprovecho para anunciar nuevos nombramientos en el equipo PPRT, nuestro "querido Buzo" ha sido ascendido a la dirección y tendrá nuevo cargo a partir de ahora, ahi va...
(http://img237.imageshack.us/img237/3445/cartelbuzoky5.jpg) (http://imageshack.us)
A ver quien se mete con él :evil: :evil: :evil:
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Dar la enhorabuena a los campeones , a los segundos, a los terceros ,bueno a todos los equipos por la carrera de ayer bonito dia
de carreras, tambien dar las gracias a la organizacion (bonito el detalle)y por ultimo al jefe de filas del EQUIPO ARGENSPAIN, FERNANDO GRASSI buena labor la de preparacion del coche(luego mala suerte en carrera :? :-o,pero bueno)tambien MUCHAS GRACIAS GRASSI un saludo a todos.
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Muy buen inicio de temporada, fantastica carrera.
Me uno a las felicitaciones a los organizadores que estuvieron en todo y en todo momento
Fecilita a los campeones Ignacio, Rafa, Joserra y Nacho, y a todos los demas, un lujo disfrutar con todos
Y aprovecho para anunciar nuevos nombramientos en el equipo PPRT, nuestro "querido Buzo" ha sido ascendido a la dirección y tendrá nuevo cargo a partir de ahora, ahi va...
(http://img237.imageshack.us/img237/3445/cartelbuzoky5.jpg) (http://imageshack.us)
A ver quien se mete con él :evil: :evil: :evil:
Me parece que para el papel de "macarra de puerta de discoteca" van a exigir una titulación específica... ¿Ya la tiene Buzo? Os lo digo porque, si no es así, igual os meten un paquete. :-D :-D :-D
Me uno a las felicitaciones para los organizadores y a los campeones. Fue una auténtica jornada de fiesta.
En cuanto mi servidor FTP deje de darme problemas, actualizaré mi web con el contenido de la carrera de ayer. De momento, paciencia (sobre todo para mí).
Desde aquí les mando un beso a mis compańeros de equipo por haber sido tan comprensivos con la fragilidad del coche.
Nos vemos.
-
Dar la enhorabuena a los vencedores,sobre todo a nacho.j y j.drake en especial. A los pink rositas de peach felicidades por ese 2 puesto y a todos los demas lo mismo.Quiero agradecer a farolillo ese gesto de darme el mejor trofeo de caza que un piloto desea en la pista ,eres todo un caballero farolillo :wink: .Tambien me gustaria felicitar a todos los componetes del argenspain en especial al seńor F.grassi por todo el trabajo que se ha currado ,gracias maradona.Y por ultimo decir que tuvimos muy mala suerte con los comisarios que parecian estar posesos por el toro loco o el rey midas lo digo sin acritud .GRACIAS me lo pase de vicio. :-D
-
Parece que ya tengo servicio FTP.
Os dejo las fotos y la crónica al alcance de un clic:
http://personales.ya.com/farolillo/Novedades.htm (http://personales.ya.com/farolillo/Novedades.htm)
Espero que os guste.
-
como te curras la cronica de la carrera :-o esta claro que duermes tan poco como yo, esperaramos poder ver pronto los videos de la carrera, seguro que se ve algun golpe, nos dimos tantos, que algo deve d salir. :-D
-
recordar que suspendi en lengua, pero sobre autos de gr.c imsa gtp, podeis preguntar lo que sea.
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Me parece que para el papel de "macarra de puerta de discoteca" van a exigir una titulación específica... ¿Ya la tiene Buzo? Os lo digo porque, si no es así, igual os meten un paquete. :-D :-D :-D
Ni tengo la titulación ni pienso sacarmela (la titulacióm...)
Public Relation, vamos lo que vendría a ser un relaciones publicas de toda la vida.....
¿Con quien tengo que hablar por el tema derechos de autor de tu pagina??
-
No necesitan darme la gracias compańeros ,es un placer preparar el coche y correr con ustedes,lo volvere a repetir las veces que sea necesario pero la proxima carrera llevare el coche a una bruja para que lo libere de todo mal,porque en esta fue el elegido para las ostias,asi son las carreras.
Un saludo y felicitaciones para la organizacion , los demas competidores,etc.
Hasta la proxima.
Fer
-
Yo también quiero unirme a este reparto general de felicitaciones: unas para los ganadores, otras para los participantes por su armonía, otra para la madre de Dani por su tortilla y otra acompańada de un gran aplauso a Isra por su perfecta organización. Esta última debería ser compartida con Osky pero el pobre estuvo tan, tan, tan involucrado en la preparación del coche de "Siempre juntos man que pese", metió tantas
horas días semanas de trabajo que no pudo ayudar a Isra y se jamó él sólo todo el evento. Osky, porfa, otra vez no hace falta que tu coche sea un misil tierra-aire, porque además con un coche tan apabullantemente superior el "Doc" y yo tuvimos que disputar nuestras mangas con la mano izquierda para dar un poco de cancha al resto y ahora tenemos una tendinitis de aupa.
Abrazos
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Yo también quiero unirme a este reparto general de felicitaciones: unas para los ganadores, otras para los participantes por su armonía, otra para la madre de Dani por su tortilla y otra acompańada de un gran aplauso a Isra por su perfecta organización. Esta última debería ser compartida con Osky pero el pobre estuvo tan, tan, tan involucrado en la preparación del coche de "Siempre juntos man que pese", metió tantas horas días semanas de trabajo que no pudo ayudar a Isra y se jamó él sólo todo el evento. Osky, porfa, otra vez no hace falta que tu coche sea un misil tierra-aire, porque además con un coche tan apabullantemente superior el "Doc" y yo tuvimos que disputar nuestras mangas con la mano izquierda para dar un poco de cancha al resto y ahora tenemos una tendinitis de aupa.
Abrazos
Por favor, Christian, vuelve a publicar la vińeta del medidor de sarcasmos... creo que esta vez va a petar la máquina.
No obstante, el viernes por la tarde, estuvimos consultando dudas técnicas a Osky, quien como si de un padre se tratase ante un hijo tonto (yo), tuvo una paciencia infinita conmigo con la didáctica teorico-técnica-slotera. Quizá esa pérdida de tiempo, que en deferencia hacia nuestro equipo, tuvo el jefe de filas de "Siempre Juntos", se saldo en una incompleta preparación de su coche y el consiguiente resultado.
Dado que a nosotros no nos fue mucho mejor que a "Siempre Juntos", quizá la próxima vez trataremos de realizar las consultas a "Sportpresi", "Pink Panter Racing Team" o "M-Pińa Red Bull Racing". A ver si así cae alguna vueltecilla más.
Ahora mi trabajo se va a centrar en meter el Jaguar en la unidad de reanimación y tratar de hacerle un maquillaje lo más decente posible. Lo único que tendré que inventarme un alerón nuevo, pues el de carrera se lo tenía reservado al amigo Shelby Mustang.
¡¡JOLINES, QUÉ JORNADA!! :wink:
-
Por favor, Christian, vuelve a publicar la vińeta del medidor de sarcasmos... creo que esta vez va a petar la máquina.
En vez de volver a aparecer el Profesor Frink, voy a poner una foto de la reacción unánime que provocó, entre el respetable, el comportamiento del Porsche 962C preparado por Osky en la calificación:
(http://i4.photobucket.com/albums/y105/E46/YouFail-1.jpg)
Tracción, frenada, paso por curva, comodidad de pilotaje, aplomo sobre la pista, ... en resumen, todas las virtudes de un coche de slot reunidas en uno sólo.
Un saludo.
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Por cierto, agradecer a Osky e Israel la organización de la carrera, a José Antonio por poner en pista un coche precioso y medianamente competitivo, a mis otros dos compańeros Pedro Luis y Dani por hacerme pasar un gran día, y a tantos amigos como Javix, Fernando, etcétera, por idénticos motivos.
Un saludo.
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Bueno, ya recuperado de la resaca, aunque aun no he estudiado a fondo la Sauber para ver que pasó en la primera manga... lo primero agradecer a mis compańeros el tesón que pusieron en intentar recuperar el terreno perdido... espero que en próximas ocasiones no tengamos más problemas...
Y después, agradecer especialmente a Osky sus gestiones, a Ignacio su apoyo y a todos los que de una manera u otra echasteis una mano durante la carrera para que todo resultará más fácil y rápido... 12h dan para mucho, pero lo que más estuvo presente fue el buen humor...
Dar la enhorabuena a todos los equipos, primero a los vencedores y después al resto... que tras 12h con estos coches y rodando a esas velocidades todos siguieran funcionando (algunos incluso tras caer varias veces al suelo) es algo a tener muy en cuenta...
Ya ha quedado inaugurada la temporada, ahora a ver si por lo menos es igual de interesante y disputada que la del ańo pasado...
Lo dicho, siempre será un placer medirse con un piloto ALMODELI...
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Pensabais que os iba a dejar sin fotos? ahi va una tanda...
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De momento estas, en otro ratico otras tantas.
Magnifico dia el Sabado, sublime el ambiente, apasionante carrera, excelentes compańeros, buena comida, emocion hasta el final... que bonito es el Slot!
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que gozada de foticos, realmente un dia estupendo, pero menos criticas a osky, al final no fue el ultimo.
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Ahi van otras tantas...:
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Ese fortunita, después del trabajito bien hecho.... Fortunita pal pecho!!!!
Puedo prometer y prometo que para la siguiente nocturna parecerá que será de día acordaros de llevar gafas de sol!!!!
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