¿Conseguirá Toyota con el batallón de Supras vencer a la plurivictoriosa Ford y su Saleen?
¿Seguirá Ferrari cosechando victorias con el equipo oficial basado en el F355?
¿Aguantará Audi una temporada más frente a los nuevos prototipos?
¿Realmente es el Dallara el coche a batir?
¿Las nuevas motorizaciones de esta temporada obtendrán un rendimiento superior al afamado NC-6?
¿¿Y las evoluciones "off-set" de los nuevos Nissan, Sauber y Jaguar? ¿Serán competitivas?
Me cabe una duda en cuanto al reglamento técnico: cuando se dice"el neumático deberá ser completamente en goma caucho natural negra..." no deja claro si se puede seguir usando cianocrilato o no. A final de la temporada pasada se dijo que para equipararnos a otros reglamentos este ańo no podría usarse. Cacharral ¿puedes ilustrarnos?
A propósito Ignacio, si te acuerdas me apartas un motor turbodiésel que aunque no corra mucho, frene bien, tenga güena tracción en las curvas, acelere un poquito, y se estire algo al final de la recta, si llega. O sea, un motor que se adapte a mi carárter de piloto; perdón, de chófer.
Particularmente, no me cabía duda de su avanzado nivel como "sloter", a pesar de su envidiable juventud, pero después de su amable respuesta me ha dejado absolutamente convencido de que si necesito un preparador y piloto en mi equipo usted es la persona a la que debo convencer.
En este momento, "Inchenchato" esta pasando la aspiradora al circuito NINCO de plástico. Solicito tres "Hurras" por él.