Cto. de Espańa de Resistencia Plafit 2008

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Aunque se ha hecho rogar, ya ha salido el nuevo reglamento deportivo para el 2008...

Deportivo:
http://www.acslot.es/1/menu/pdf/2008_CERP_reglamento_V2_0.pdf

Técnico:
http://www.acslot.es/1/index/pdf/2008_CE_124_PLAFIT_LMS_v2_0.pdf

15-17 - Febrero SLOT TERRASSA (Miquel 650 483 886) –Catalunya- 6 carriles. GT y LMS.
04-06 - Abril JP RACING (Pedro, +351 966 716 792) – Cartaxo, Portugal- 6 carriles GT y LMS.
23-25 - Mayo ALMODELI SLOT (Ignacio, 976 50 41 01) –Zaragoza- 6 carriles. GT y LMS.
27-29 - Junio MIL LAGOS (Pepe, 650 979 338) – Mallorca - 4 carriles. GT y LMS.
19-21 - Septiembre ALICANTE Denia (Javier, ) –Comunitat Valenciana- 6 carriles GT y LMS.
14-16 - Noviembre TIM COMARCA (Ivan, 902 132 124) – Igualada- 24 carriles. 24h. GT y LMS.
(el reglamento deportivo de las 24h. puede ser alterado debido a las características especiales de la prueba)

Hay cambios en algunos apartados de los reglamentos...

* Se establece el siguiente horario de verificaciones; los equipos locales (misma comunidad autónoma) verificarán sus vehículos el
viernes a las 22:00. No se admitirán vehículos locales en verificaciones en sábado.

*La agrupación de mangas se realizará según la posición global obtenida después de la suma de
puntos. Siendo los que tengan la puntuación mas elevada los primeros en participar, siempre teniendo en
cuenta los siguientes factores:
1-. La primera manga será íntegramente de la categoría LMS mientras que la segunda será de la
categoría GT. A partir de la 3a serán mezclados según resultados obtenidos en la clasificación obtenida en la
posición global.
2-. El mejor equipo LMS y mejor equipo GT local, según clasificación global del campeonato ańo
anterior, participarán en la 1a y 2a manga de la carrera respectivamente.
3-. Siempre que sea posible agrupar los equipos foráneos para disputar las mangas en sábado (aunque
sea con mangas rotativas en la manga de los pilotos más rápidos). Se realizarán el máximo de mangas en
sábado. En el caso que la manga de domingo se dispute, será con todos sus carriles completos. a excepción
de que esta estén equipos foráneos, en este caso, los equipos foráneos pasarán a sábado y estos carriles
quedarán desocupados.

Cuando los tenga más estudiados los comentamos...

[luison]

Agradecer la  pedazo de excursion que nos a pegado el pobre OSKY ,( a Jose Luis Jimenez y a un servidor).para que conozcamos la pista de Terrassa (vaya 2 curvas mas pu..s que tiene),saliamos de Zaragoza a las 7 de la mańana y a las 5 de la tarde ya estamos de vuelta,rodando 3 horas en la pista,ahora a esperar al sabado que viene y a correr intentaremos hacerlo, lo mejor posible, un saludo( y agradecer a Carlos de Slot terrassa, por invitarnos a comer ).

[Zino]

hola chicos , sigo aquí, pese que hace muchos días que no aparecía.
así que os ha "gustado" la pista ? la verdad es que es muy táctica pero divertida. ya queda menos para que empiece.
bienvenido  j.luis al campeonato .   

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... calentando motores...

Unas imágenes de la pista...







En breve más información...

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En un principio y si no hay cambios, nos desplazamos a Tarrasa los siguientes equipos...

Almodeli 1 => Iker Santos y Víctor Peńa
Almodeli 3 => Israel Gil y Oscar Vargas
Almodeli 4 => Valentin Gil y Juan Luis Cerezo
Almodeli 5 => Luis Miguel Lopez y José Luis Jimenez

Y estos serán los horarios...

Jueves:
12:00 - 24:00 - Entrenamientos libres gratuitos para equipos inscritos.

Viernes:
12:00 - 21:00 - Entrenamientos libres gratuitos para equipos inscritos.
21:00 - 22:00 - Cena para todos los participantes inscritos.
22:00 - 24:00 - Verificación equipos locales. (obligatoria)
22:00 - 24:00 - Verificación equipos foráneos que lo soliciten

Los coches permanecerán en parque cerrado hasta el sábado

Sábado:
08:00 Entrega de motores y neumático al primer grupo.
08:30 - 11:00 Verificaciones técnicas.
11:00 - 11:30 Concurso decoración
11:30 - 12:00 Entrenamientos oficiales.

12:00 - 16:00 Manga 1.

16:00 - 20:00 Manga 2.

20:00 - 24:00 Manga 3.*

Domingo:

09:00 – 13:00 Manga 4.*

*(Siempre que sea necesario por el numero de inscritos, se disminuirá el tiempo por carril en caso de retraso general)

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Lista de preinscritos a día de hoy...

01-Denia One Junior:  Javi y Carlos Checa (LMS)
02-Denia One LMS:  Alberto Osorio y Juan Casanova (contradictorio, pero GT)
03-Denia Cadetes:  Pedro Garcia y Aitor Gimeno (LMS)
04-Denia  Mixto:  Timea Boda y Jose Andres Soler (GT)
05-Denia One GT: Vicente Vives y Javier Checa (GT)06-Restart Slot: Kiko Fiel y  Tomas del Castillo (LMS)
07-JP Racing 1: Rui Carriço y Miguel Almeida (LMS)
08-Slot Terrassa Xibecas:  Toni Lopez y David Fernandez (LMS)
09-Slot Terrassa Kalimero: Juan Carlos Garcia y Santi Mata (GT)
10-Slot Terrassa MC: Carles Masip, Mauri Bascuńana (LMS)
11-Slot Terrassa Legends 1:  Damia Estrada y Joan Alegre (LMS)
12-Vidstone Entertainment: Albert Vidal y Jordi Giralt (GT)
13- Slot Terrassa MS / D&D: David Barbas y Dani González (GT)
14-Papamobil:  Albert y Marc (LMS)
15-Papamobil Legends: Joan y David (LMS)
16-GASS CURSA:  Julio Moya y Valeri Jonama (LMS)
17-GASS CATALONIA:  Joan Orti y Josep Sampedro (LMS)
18-GASS: Matiu Amat  y Joan Aligué (LMS)
19-GASS SHARK: Javi Sistero y Viçens Tomás (LMS)
20-Almodeli 1: Iker Santos y Victor Peńa (LMS)
21-Almodeli 3: Israel Gil y Oscar Vargas (GT)
22-Almodeli 4: Valentin Gil y Juan Luis Cerezo (GT)
23-Almodeli 5: Luis Miguel Lopez y Jose Luis Jimenez (GT)
24-ABINA LMS: José Ruiz y Miguel cortes (LMS)
25-ABINA GT:  J.J.Gracia y José Medina (GT)
26-INSTOP TIM COMARCA: Ivan Bassas y Carles Alonso (GT)


En el apartado de ruedas... para que no se nos olvide...

Las ruedas utilizadas en cada una de las categorías serán:

LMS: En carreras Terrassa, Zaragoza y Denia => SC-2124p Rueda de 27.5x16mm compuesto Procomp con llanta de 21mm perforada.
LMS: En carreras Portugal, mallorca => SC-2624p Rueda de 27.5x16mm compuesto Procomp2 con llanta de 21mm perforada.
LMS: en carreras de 24H. => SC-2421p Rueda de 27.5x16mm compuesto Procomp3 con llanta de 21mm perforada.

GT: en todas las carreras =>SC-2421p Rueda 27.5x13mm compuesto Procomp3 con llanta de 21mm. perforada.

[Exzell]

Hola......

Pues ahora mismo se está disputando la primera manga, Almodeli1 y 4, los dos LMS, han logrado colarse en la primera manga, la cual cosa (hablando como piloto local) creo que es muy buena para ellos, ya que los siguientes LMS correremos en la tercera manga, con la pista demasiado adherente y las pasaremos p....... Parece que los problemas que me comentaba Iker después de la pole se le han pasado en carrera, cómo corre...... A Valentín y Juan Luís no les he podido ver, ya que eran los que descansaban en manga de 7 y sólo me he quedado a ver el primer carril, a ver cómo irá ese Porsche que a parte de precioso también corre que se las pela.

Saludos en vivo y (casi) en directo. Esta noche más.
Albert

[iker]

Buenas a todos.

Menudo fin de semana. Risas, lloros, gritos, alegrías y tristezas.....vamos que muy completo.

Dar lo primero de todo las gracias a toda la gente de Terrasa por el trato y organización que nos han brindado. Un ańo mas, han hecho merecer el esfuerzo/os que se han de realizar para poder participar en el Campeonato de Espańa Plafit. Muchas Gracias

Deportivamente no muy bueno, tal vez todavía no tengamos el ritmo de competición y parece como si estuvieramos un poco de pretemporada. En cuanto a LMS; tanto mi equipo como el de Juan Luis y Valentin tuvimos problemas, aunque los ritmos eran muy buenos, siempre y cuando el compuesto de los neumáticos lo permitía, esos problemas mecánicos ańadidos nos relegaron tanto a unos como a otros a posiciones de las cuales tal vez no eramos merecededores. Gracias a ello, también aprendimos un par de cosillas nuevas de cara al futuro.

El equipo LMS 1 montaba un Audi R8R; diseńado como muleto hace unos meses no transmitió buenas sensaciones en todo el fin de semana a sus pilotos y preparadores. El chasis, un SLP de Plafit también del ańo pasado fué montado en la habitación del hotel unas horas antes de la carrera. El que preparamos durante toda la jornada, pese a empezar muy bien terminó por resultar mediocre al final de la jornada, siendo la última pasada de sesión demasiado lento y crítico de pilotar.

Todas estas conclusiones, además, se enturbiaban aún más si cabe por el tipo de compuesto de neumáticos traseros que obligatoriamente debíamos montar. Las ruedas se volvían pegajosas, soltando trozos de compuesto a la pista que luego se pegaban a los neumáticos, volviendolo lento o en algunos momentos haciendo que diera pequeńos rebotes en rectas y perdiera totalmente el grip en curva. Esto especialmente me pasó en el carril 6, el más técnico de la pista. A mitad de manga, y de repente, haciendo a mis mecánicos que miraran el coche en dos ocasiones, pues pensaba o daba la sensación de que se habían soltado tornillos del chasis, o soporte de carrocería. Casi todos los equipos de nuestra manga sufrimos estos efectos, como el equipo Restart de Madrid, formado por Tomás del Castillo y Quico Fiel, que terminando los entrenos del Viernes en tiempos de Pole, sufrieron lo indecible en carrera.

Por ello decidimos jugarnosla y montar otro chasis y configuración durante la larga y silenciosa noche. Duró una manga y media. Pilotaba Victor Peńa y en un momento todas nuestras aspiraciones de carrera se esfumaron con la velocidad del cierzo. Los tornillos del soporte de eje trasero se aflojaron, perdiendo el centrado del ataque de transmisión. Victor reaccionó como solo un gran piloto experimentado sabe hacerlo paró inmediatamente. Si hubiese intentado hacerlo andar un poco más, hubieramos roto la corona, lo cual nos hubiera reventado pero bien. Hubo que hacer ,pese a apretar los tornillos, una nueva parada para recolocar el motor y ajustar definitivamente el ataque. Perdida....; unas treinta vueltas.

En definitiva, tuvimos que pilotar un coche que no regalaba nada, más bien resultaba tacańo, y que para hacerlo ir había que cogerle del cuello y tirar de él con mucha fuerza y técnica de pilotaje.

Bueno de momento pararé para continuar más adelante con la crónica, aunque si alguno de los que estuvieron allí se anima también lo agradecería......

Por cierto Albert gracias por tu información a la gente de Almodeli, sobre los primeros instantes de carrera. Espero que os fuera muy bien en la carrera.

Hasta luego

[Zino]

1- PAPAMOBIL :                                LMS        ALBERT JOBAL Y MARC     JOBAL                    1395

2 -SLOT TERRASSA LEGENDS 2:         LMS         DAMIA ESTRADA Y JOAN ALEGRE                   1379

3 -SLOT TERRASSA MC :                    LMS            CARLES MASIP, MAURI BASCUŃANA             1368

4- GASS SHARK:                                LMS          JAVI  SISTERO Y VIÇENS TOMÁS                  1359

5- SLOT TERRASSA XIBECAS:             LMS        TONI LOPEZ Y DAVID FERNANDEZ                   1346

6- ABINA LMS :                                 LMS          JOSEP RUIZ - MIGUEL CORTES                       1340

7- GASS:                                          LMS            MATIU AMAT  Y JOAN ALIGUÉ                     1338

8- DENIA ONE JUNIOR:                       LMS            JAVI Y CARLOS CHECA                               1327

9- SLOT TERRASSA D&D:                1ª GT            DAVID BARBAS Y DANI GONZALEZ                1321           

10- SLOT TERRASSA KALIMERO:      2ª GT        JUAN CARLOS GARCIA Y SANTI MATA               1313   

11- JP RACING 1:                               LMS            RUI CARRIÇO Y MIGUEL ALMEIDA                 1300

12- GASS CURSA:                               LMS             JULIO MOYA Y VALERI JONAMA                 1296     

13- VIDSTONE ENTERTAINMENT:     3ª GT            ALBERT VIDAL Y JORDI GIRALT                    1295

14- RESTART SLOT:                           LMS            KIKO  FIEL Y  TOMAS DEL CASTILLO             1279

15- DENIA ONE GT:                             GT               VICENTE VIVES Y JAVIER CHECA               1277

16 -ALMODELI 1                                 LMS            IKER SANTOS Y VICTOR PEŃA                     1264

17-DENIA ONE LMS:                             GT              ALBERTO OSORIO Y JUAN CASANOVA        1257

18- ALMODELI 3                                   GT                ISRAEL GIL Y OSCAR VARGAS                  1251

19- GASS CATALONIA:                          GT                 JOAN ORTI Y JOSEP SAMPEDRO              1238           

20- ALMODELI 5                                   GT              LUIS MIGUEL LOPEZ Y J. LUIS JIMENEZ        1225

21-PAPAMOBIL LEGENDS:                     LMS            JOAN JOBAL Y DAVID RIVAS                        1223

22 -ALMODELI 4                                   LMS             VALENTIN GIL Y JUAN LUIS CEREZO            1198

23- DENIA CADETES:                            LMS            PEDRO GARCIA Y AITOR GIMENO                 1185,6

24-DENIA  MIXTO:                                GT                TIMEA BODA Y JOSE ANDRES SOLER         1185,5           

25-INSTOP TIM COMARCA:                    GT               IVAN BASAS - CARLES ALONSO                  1156

26- ABINA GT:                                      GT                 J.J.GRACIA - JOSE MEDINA                      1100

[Zino]

bueno esta es la clasificación final . como se puede ver no nos fue todo lo bien que esperábamos, pero bueno así son las carreras. como dice iker, después de estar el viernes probando ,llegamos al hotel y nos aventuramos a cambiar el chasis , creo que nos hubiera ido bien sino llega a ser por el soporte trasero que se flojo y nos hizo perder unas vueltas preciosas.
 
las ruedas, a medida que íbamos disputando los carriles iban dejando algo sobre las pista que lo cogían las ruedas delanteras y hacia que el coche fuera botando, problema que se solucionó en la segunda manga con los gt ya que corrían con otra rueda.

el otro equipo de lms sufrió más o menos lo mismo, empezó a sonar la corona, paró para su reparación pero estaba todo bien a simple vista , pińón soldado , corona bien engranada , lo ponemos en pista y .... el mismo ruido,  el problema fue que se soltó el plástico del aluminio, de la corona y hubo que pegarla con loctite . pero tanto valentín como juan luis creo que se lo pasaron muy bien con un coche tan rápido , acostumbrados a disputar este tipo de pruebas con un gt.

los dos gt no tuvieron problemas israel y oscar terminaron luchando con denia por un puesto más , y que decir de luison y j.luis que empezaron poco a poco a conocerse la pista con nervios y con dolor de mano cada vez que terminaban una manga y acabaron disfrutando como enanos. enhorabuena por la carrera que hicisteis .

poco más la verdad es que nos lo pasamos de lujo . agradecer a terrasa por el fin de semana que nos han hecho pasar, por la cena del viernes y el trato .gracias.Y dar la enhorabuena a los campeones .

lo siguiente sera portugal , ya queda menos.


   

[iker]

Ya sabidos los resultados, dar nuestra más sincera enhorabuena a los Campeones de la carrera de Terrasa de LMS y GTs, menuda carrera os pegasteis tanto unos como otros. Y tambien como no a los demás que pisaron cajon.

Felicidades Excell, Dani y compańia.  :-)

Mira que si te lo dicen, cuando estuvimos hablando......bueno, pues nada, ha disfrutar hasta la siguiente y nos vemos por aqui, que sabes que se agradece.

Hasta luego Albert

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Poco más que ańadir a lo que han comentado mis compańeros, agradecer yo también a Slot Tarrasa el fin de semana de buen slot que hemos pasado.
El viernes en los entrenamientos los coches no terminaban de ir bien... al parecer la combinación de las gomas de gt y lms con los residuos de la limpieza de la pista hacia una pasta que se iba pegando a las ruedas... solo limpiando varias veces con gasolina (el alcohol no le hacia nada) la cosa mejoraba un poco… A eso de las 21 bajamos al bar de Casal a degustar la cena que habían preparado para todos los participantes presentes en los entrenamientos libres…
El sábado en la pole… excepto Iker los demás en nuestra línea… hay que mirar esto de las poles…
Los problemas de los lms ya se han comentado… los Gt, sin problemas mecánicos grabes salvo por una rotura de alerón en la última manga en el coche de Oscar y mío… por lo que sea a nuestros coches les costo más que a los de Denia adaptarse a las condiciones de la pista… sufriendo sobre todo el carril 6 primero Luison y luego un servidor… pero de mitad de carrera al final fuimos recuperando terreno…
Por lo demás destacar el buen ambiente durante la carrera y en especial dentro del equipo, así como la actuación de Luison y José Luis en Gt, que hicieron muy buena carrera, y a Juan y Valentín que aunque con experiencia en carreras de Gt lucharon bien en Lms… La próxima en Portugal…

[iker]

Buenas,

Tu si que estas graba, :mrgreen:

¿Por cierto......, otra vez rompiendo alerones??? :?
¿No deciais que los vuestros no se rompían nunca? :evil:
Tomo nota

Muy buena carrera tanto del equipo de LMS 2 formado por Juan Luis y Valentin como la de Jose Luis y Luisón. Los primeros creo han encontrado su esencia eslotística, es decir; A sako hasta que termine o reviente....... De hecho Juan Luis no espera ni tan siquiera a llegar a la pista; en cuanto cogió el primer coche, curva de derechas y ZAS!!! :roll:

En cuanto a Jose Luis y Luisón, realmente me dejaron flipado de lo bien y rápido que se adaptaron a la pista, sabiendo muy bien dosificarse pero sin perder ritmo. Seguir así y espero que vayais preparando a las parientas para la siguiente que podais ir.

Anecdotas muchas;...........la única que si voy a contar es debido a que nos interesa a todos los que corremos con Juan Luis en el club: Si alguna vez se os sale el coche y se queda en mitad del carril 6, corriendo Juan Luis por él, y quereis avisarle para que no lo reviente desistid, no lo intenteis, aunque cien mil trompetas tronaran al unisono, daría igual. No parará, y es que según su propia confesión, de nińo el número 6 le horrorizaba, y sus padres no tuvieron más remedio que hacerlo hipnotizar, para que nunca más lo viera, sintiera, o lo que es peor para nosotros .......lo oyera. :-o

Isra, fotos por favor, por favor, por favor

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Aquí tenéis alguna foto... son importadas de Slotadictos aquí tenéis alguna (espero que no te importe Exzell...)





Trofeo decoración...


1ª Manga...


2ª Manga...


Parrilla 3ª Manga...


Parrilla 4ª Manga...

[luison]

Lo primero agradecer  de parte mia y de Jose Luis ,a todos los que os desplazasteis a Tarrasa , por ayudarnos en todo lo que pudisteis , y por preparar semejante coche  :-D, como iba en la primera manga por el carril 6 no me pude hace ni con el coche ni con la pista ( y menos con los nervios) :oops:, en la 2ª se fastidio el mando pero bueno , y en la tercera ya no paso nada ,Jose luis sin problemas disfruto mucho  ,la verdad nos lo pasamos bien y disfrutamos mucho , pero anda que no habia bolas por la pista en la primera manga, el domingo anterior a la carrera haciamos 8´2 por el carril 6 y el sabado no pude bajar de 8´8, y ahora a esperar haber que carrera podemos volver a correr con todos vosotros que las familias no se si nos dejaran desplazarnos muy lejos , por lo menos la de casa la correremos seguro espero ( si me deja la familia)