VI Open de Aragón PLAFIT 1/24 (CERP 2007)

[cacharral]

VI Open de Aragón PLAFIT 1/24

Estimados aficionados:
   
   Una temporada más os convocamos al Campeonato de Espańa de RESISTENCIA PLAFIT 1/24 (CERP 2007) que en su segunda prueba puntuable acercará el "circo" del 1/24 de pista al circuito permanente de Velocidad en Madera del Club de Slot ALMODELI-ARAGON.

   Un poco de historia gráfica......

Ańo 2002 (Primer Cpto. de Espańa de Resistencia PLAFIT)



Ańo 2003



Ańo 2004



Ańo 2005



Ańo 2006



Ańo 2007 (VI Cpto. de Espańa Resistencia de PLAFIT)


   Ya está disponible toda la información sobre reglamentos, inscripciones, horarios, etc... en la página web oficial de este VI Open de Aragón de Plafit 1/24 -> https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/viopenaragon.html

   Para cualquier duda o apunte, os recomendamos utilizar este mismo post.

   ¡El espectáculo está servido!.

   Un cordial saludo a todos.
   

[Zino]

impresionante documento , este ańo, como siga en aumento de gente, igual nos tenemos que salir a la calle para hacernos la foto desde un tejado.bueno lo importante es pasar un fin de semana de lujo como minimo igual que el del pasado ańo.

[cacharral]

impresionante documento , este ańo, como siga en aumento de gente, igual nos tenemos que salir a la calle para hacernos la foto desde un tejado.bueno lo importante es pasar un fin de semana de lujo como minimo igual que el del pasado ańo.

Creo que así será Victor, y ya te adelanto que vamos a tener que organizar los entrenamientos libres del Viernes Tarde-Noche pues la afluencia de equipos va a ser grande y con seguridad se colapsará la pista. Se asignarán mangas específicas según la hora prevista de llegada de los equipos de fuera. En breve, os documento este tema de las tandas de entrenamientos libres.

Saludos.

[cacharral]

Hola a todos:

Aunque se ha intentando, no habido manera, lo siento. Las ruedas serán PROCOMP-1.

Asi pués, ya sabéis, menos pilotaje y más mecánica, mandos a 3 Ohm. Pero como el chasis no vaya.... :evil:
Seguimos informando.

Un cordial saludo.

[Exzell]

Aunque se ha intentando, no habido manera, lo siento. Las ruedas serán PROCOMP-1.

Está confirmado? En Portugal había dudas...

[cacharral]

Aunque se ha intentando, no habido manera, lo siento. Las ruedas serán PROCOMP-1.

Está confirmado? En Portugal había dudas...

Hola "Excell":

De todos los pilotos experimentados a los que le hemos consultado este tema de las espumas, tanto locales como foráneos, ninguno tiene ninguna duda de que la espuma ideal sería la Procomp2 o incluso la Procomp3. Nadie quiere la Procomp1. Excepto la organización ACS y el patrocinador PLAFIT/SCALEAUTO y estos son los que mandan.

El ańo pasado se limpió la pista un día antes de la carrera y no sirvió de nada. El nivel de entrenos es tan alto, tan "potente", por decirlo de esta manera, que con escasas dos horas de "diversión" la pista ya adquiere un "grip" alto. Y sin colocar ni una gota de aditivo.

Quizás haya otros con más fuerza de negociación que el propio club Almodeli que actúa como anfitrión para esta 2ª prueba puntuable. Pero a nosotros ya se nos ha confirmado que se entregarán ruedas de compuesto Procomp-1.

Esperando haber contestado a tu pregunta, te mandamos un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos:

Se ha actualizado ya una primera lista de equipos inscritos.

IMPORTANTE: Rogamos que todos los equipos inscritos o por inscribir nos digan si tienen previsto entrenar el Viernes Tarde/Noche y cuál es la hora de llegada al club, para poder organizar de esta manera las tandas y horarios de entrenos libres con todos los equipos presentes el Viernes 13. Muchas Gracias.

Un cordial saludo.

[abina]

Hola Ignacio

El team Abina llegará a vuestra pista el viernes tarde, intentaremos llegar a las siete mas o menos. La hora es orientativa, dependiendo de las obligaciones laborales. Espero que os sirva de orientacion para confeccionar los entrenamientos libres.

Un saludo y nos vemos pronto!!!!!!     :wink:

[cacharral]

Hola Ignacio

El team Abina llegará a vuestra pista el viernes tarde, intentaremos llegar a las siete mas o menos. La hora es orientativa, dependiendo de las obligaciones laborales. Espero que os sirva de orientacion para confeccionar los entrenamientos libres.

Un saludo y nos vemos pronto!!!!!!     :wink:

¡Gracias "Abinas"!. Esto que me dices es más o menos lo que necesito de todos los equipos, una idea de cuando van a llegar para poder hacer el estadillo de entrenos. Los de Denia también me ha comentado sus intenciones de llegada al Club. En cuanto tenga más información intentaré publicarlo en la web para información de los inscritos (Previa aprobación de la organización ACS, no vayamos a joderla :lol: :lol: :lol: :lol:)

Un cordial saludo.

[Exzell]

El Team Papamňbil también llegaremos el viernes por la tarde, hacia las 9  :mrgreen:

[cacharral]

Hola a todos:

Tenía casi resuelto un sofisticado esquema de cómo plantear los entrenos libres para esta prueba, pero creo que al no tener bien cerrado por reglamento deportivo el asunto de las pre-inscripciones, será mejor no aplicarlo pues con seguridad no contentaría a todos.

Por lo tanto, los entrenos libres se realizarán como habitualmente se hace en una carrera con "overbooking" de participantes y tal como reza el reglamento deportivo, es decir, por series rotativas en todos los carriles y controladas por el director de carrera, a un tiempo determinado según la afluencia de pilotos y con orden de salida basado en una simple "cola".

En cualquier caso, en la pista existirá un ESTADILLO donde se reflejara la Hora, Rotación (carriles) y Equipo que está entrenando en el circuito, de manera que se pueda contabilizar estadísticamente el tiempo de entreno de cada equipo participante y en todo caso poder tomar decisiones posteriores sobre "mínimos y máximos" para cada equipo inscrito.

Por lo tanto, cada equipo, al igual que tiene la obligación y cortesía de aportar un comisario en la pista para los entrenos libres, deberá anotar sus datos en dicho estadillo cuando esté realizando una serie de entrenos libres en el circuito.

Aún sabiendo de antemano que todo tiempo de entreno libre No es suficiente (siempre queremos más para ese nuevo "ajuste"), sé que con la colaboración de todos, todos podrán entrenar un mínimo de minutos en todos los carriles. En todo caso, el botón de "GO" del sistema cuentavueltas solo podrá ser accionado por el director de carrera u otra persona dedicada y facultada por aquél para la mencionada tarea.

La franja horaria de entrenamientos libres para el Viernes 13 de Abril sera de 17 a 23 Horas.

Al día de hoy me faltan un montón de pre-inscripciones o quizás algunos equipos no pueden venir finalmente este próximo fin de semana, pues no he recibido confirmación de asistencia de, creo yo, muchos aficionados que estaban interesados en participar.  No debe ser obligatorio pre-inscribirse pero si que creo que es una buena cortesía el realizarlo, informando al circuito o club anfitrión de nuestra prevista visita.

https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/viopenaragon.html

Un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos:

Parece que la convocatoria de ACS para esta segunda prueba puntuable anima las inscripciones.

Lista actualizada, ya somos 21 equipos......... y me falta algunos, o eso creo.

https://www.almodeli.slotaragon.com/temporada2007/reglamentos/listaviopenplafit.htm

Desde la organización, agradecer el interés mostrado a los equipos que han formalizado su pre-inscripción.

Recuerdo: Entrenamientos libres este Viernes de 17 a 23 horas.

Un cordial saludo.

[cacharral]

Hola a todos (¡¡de nuevo!! :-D):

Esta tarde ha comenzado a vivirse ya con intensidad el VI Open de Aragón de PLAFIT, con la asistencia de la mayoría de equipos locales que ya "calientan motores" de cara a la super-carrera de este próximo fin de semana.

Como es habitual en este tipo de competición, mezcolanza en la pista entre las "promesas" y los "seniors", unos por intentar leer mejor el circuito y adecuarse lo máximo posible a sus "monturas" y otros de ajuste en ajuste intentando sacar esa décima decisiva en el comportamiento de su bólido.

De igual forma otros, olvidándose de la pista y de los coches, dedican su tiempo a intentar arreglar el club para la avalancha del fin de semana, desmontando este tablero por aquí, este otro por allá, poner esto, quitar lo otro, hacer sitio,.-que no cabemos, oye.-, limpiar, etc, etc.... en definitiva, intentar adecuar nuestro querido club para que todo el mundo quepa, lo cuál no es tarea fácil  :? :?

La pista complicada, hay grip, quizás demasiado en las centrales, la Procomp-1 agarra como un "chicle", ".-mańana limpiamos, ¿no?", ".-pues claro, ya quedamos", todo el mundo pendiente y todo el mundo disfrutando. En todo caso, y al igual que otras secciones del club, destacaría el inmejorable grupo de aficionados que disfrutan del circuito de madera y del 1/24 de pista, huyendo de ese concepto mercenario de "negociar" para ganar a toda costa, en un ambiente que a veces se me antoja impagable por lo que tiene de "amistad de verdad", si se me permite esta expresión.

Todos quieren ir más rápido, que sus coches sean los mejores, pero..... al final lo que realmente nos importa es que lo hemos pasado realmente bien compartiendo esas horas con otros colegas de aficion, buenos momentos con amigos, con la escusa del slot, y sobre todo.... lejos de esa losa que cada día nos carga la espalda de responsabilidad.

¡El espectáculo está servido!. ¡¡A disfrutar.... que ha llegado la hora!!

Un cordial saludo.

P.D.: Se nota que hoy NO me he tomado la "pastilla" :wink:

[focus_tddi]

Si por algo se caracterizan las carreras en Almodeli es siempre por la lucha encarnizada a base de pullitas y pique sanos entre los pilotos del mismo escalon/nivel de pilotaje... lo de ganar carreras se lo dejamos a los buenos que para eso estan  :-D :-D :-D...

Solo comentar a los que no siguen de continuo el CERP los cambios que hay este ańo para las poles...

Entrenamientos oficiales "pole":
Todos los equipos inscritos efectuarán unos entrenamientos oficiales cronometrados consistentes en rodar un piloto de cada equipo durante un minuto en solitario por un carril central elegido por el director de la carrera, donde previamente se estará rodando para mantener una buenas condiciones de pista desde los primeros pilotos en realizar los entrenamientos oficiales. Los entrenamientos oficiales se realizarán según ranking actual del campeonato empezando por los últimos clasificados (en la Io carrera será el ranking final del ańo anterior), Excepto para las 24H que será por sorteo. El orden establecido por los entrenos oficiales combinado con la siguiente fórmula será el que determinará la manga en que se disputará la carrera.

Posición global = puntos histórico 2006 + bonificación competiciones 2007+ puntos posición pole.

Los puntos histórico 2006 serán los puntos obtenidos según la clasificación del ańo 2006. Esta viene determinada por la cantidad de pilotos participantes, asignando 1 punto por cada piloto que se ha ganado en la clasificación final. Esta es individual para cada una de las categorías para realizar su posición global dentro de la carrera.
La bonificación en competiciones 2007 será de 10 puntos por carrera disputada esta temporada.
La puntuación de la "pole" empieza por 300 puntos el primer clasificado y resta 10 puntos por posición.
En caso de empate en posición la puntuación global será el tiempo de los entrenamientos oficiales el que determinará la posición.
La agrupación de mangas se realizará según la posición global en que se termina teniendo, siendo los que tengan la puntuación mas elevada los primeros en participar, siempre teniendo en cuenta los siguientes factores:
    1-. No más de 2 equipos locales en LMS y 1 equipo local en GT pueden estar agrupados por delante de los equipos foráneos.
    2-. Siempre que sea posible agrupar los equipos foráneos (aunque sea con mangas rotativas en la manga de los pilotos más rápidos) se realizarán el máximo de mangas en sábado (hasta un máximo de 18 equipos). Siempre que la manga restante en domingo sea con todos sus carriles completos.
    3-. En carreras con 2 mangas en sábado los 3 primeros GT, participarán en estas. En carreras con 3 mangas en sábado los 4 primeros GT participarán en estas.

Las 24h. se permitirá escogerán los 3 primeros LMS entre el carril 1 al 6 y los 3 primeros GT entre los carriles 13 al 18. En las 24h., asignando los carriles restantes al resto de equipos clasificados por orden ascendente. Después de los entrenamientos oficiales el coche será recogido por la organización y volverá a parque cerrado hasta el inicio de la carrera. Si algún equipo no pudiese estar en la toma de tiempos oficial de las 24h se le contabilizará su tiempo como el peor resultado de esta. Una vez realizados los entrenos oficiales los coches serán recogidos por la organización y volverán a parque cerrado hasta el inicio de la carrera.

Tenerlo en cuenta ya que solo dos LMS y un Gt locales tendrán oportunidad de correr el sábado...
Ir poniendo a punto el coche que ya no queda na....

[Pitiflauti]

Hola:
La verdad es que desconozco casi todo lo sucedido ayer y hoy en el Open de Aragón en Almodeli, y que tan sólo me guío por lo poco que he leído en otro foro, mi experiencia en campeonatos anteriores y mi intuición, así que quizás me equivoque. Pero como rectificar es de sabios, me tiro a la piscina sabiendo que hay "colchón".
Parece que hay que dar la enhorabuena a un equipo de Almodeli, que escogiendo una maqueta de Toyota GT1 y aprovechando bien el escabroso reglamento sobre las pole, escogieron una manga "tranquila" y eludiendo el "cuerpo a cuerpo" con los todopoderosos Audi de Cursa se han impuesto en la carrera.
Pues si es así, mi más sincera felicitación a ganadores y en general a todos, porque seguro que lo habéis pasado bien. Un pena no haberlo visto en directo.
Un saludo.